Elektrische mountainbike Rockrider E-ST 520 grijs/geel 27,5"

Het is bij een elektrische fiets heel belangrijk om de bandendruk goed in de gaten te houden.
De motor en het gewicht van de fiets vormen een zware belasting voor de wielen.

Over de originele montage met binnenband (Tubetype):

Om het risico op een lekke band zo klein mogelijk te houden en een zo groot mogelijke actieradius te verzekeren, raden we aan om je banden op te pompen tot een druk van 1,0 tot 1,8 bar.

Als je meer grip en comfort wil, kies je voor een lagere bandendruk. Als je een grotere actieradius en een beter traprendement wil, pomp je de banden wat harder op.

Overschrijd nooit de maximum- of minimumdruk die vermeld staan op de zijkant van de band.

Als de band te zacht is, kan de binnenband bekneld raken en de velg beschadigen als je over een obstakel rijdt, terwijl een te hard opgepompte band ertoe kan leiden dat de binnen- of buitenband barst of de velg blijvend vervormd raakt.

Goed opgepompte banden zijn essentieel bij het mountainbiken. Controleer dus regelmatig de bandenspanning.

Tubeless is een goede manier om je banden optimaal te laten werken. De druk is lager (ongeveer een halve bar) dan bij een Tubetype-band. Doordat de band zachter is, kan het "karkas" in contact komen met de grond. En dat zonder te worden tegengehouden door een binnenband.

Bij een Tubeless montage is het doel om de bandenspanning te verlagen zodat je optimaal van je band profiteert terwijl de velg toch de grond niet raakt wanneer je over een obstakel rijdt.

Let op dat je bij een Tubeless-montage niet hoger gaat dan 3 bar, anders zouden je aluminium velgen kunnen vervormen.

Goed opgepompte banden zijn essentieel bij het mountainbiken. Controleer dus regelmatig de bandenspanning.

Let op: in tegenstelling tot de velgen zijn de Hutchinson Cougar-banden niet Tubeless ready.

Je moet je Rockshox voorvork afstellen op basis van je rijstijl, het terrein en je eigen voorkeur, maar vooral op basis van je lichaamsgewicht.

Bij de voorvork kun je twee dingen afstellen: de voorspanning en de rebound.

De voorspanning bepaalt de hardheid van je vork. Om die te regelen, draai je aan de knop links van de vork. Draai met de klok mee om de vork stijver te maken. Draai tegen de klok in om de vork soepeler te maken. De draaiknop rechts is de lock-out en wordt gebruikt om de vering uit te zetten. Dat kan handig zijn op vlakke stukken.

De rebound (of het uitveren) bepaalt hoe snel de vering weer in de oorspronkelijke positie terugkeert na een schok. Als de rebound te snel staat, "stuitert" je vork en lijk je alle kanten op te gaan waardoor je de grip en controle verliest terwijl bij een te stijve rebound je voorvork nog niet uitgeveerd is wanneer je al bij een volgende obstakel komt. De rebound afstellen doe je met de draaiknop onder de rechter vorkpoot.

Als je fiets uit de winkel komt, zijn de schijven en remblokjes nog nieuw. Je kunt dan nog niet op volle kracht remmen. Door koud en aanhoudend te remmen (bijvoorbeeld in een afdaling), kunnen je remblokken oververhit raken en "verglazen".

We raden je dan ook aan om je remblokjes in te remmen zodat je je remmen probleemloos kunt blijven gebruiken. Tien rembeurten voor elke rem zijn voldoende om in te remmen. Onder remmen verstaan we een sterke snelheidsvermindering van 25 tot 5 km/u, zonder dat je het wiel blokkeert en door slechts één rem per keer te gebruiken.

Als je een dun, glad en glanzend laagje op je remblokken ziet, dan zijn de remmen wellicht verglaasd. Om dat te verhelpen en te voorkomen dat je het moet weggooien, kun je die ontglazen met fijn schuurpapier (korrel 120). Draag handschoenen en een mondkapje terwijl je je remblokken schuurt. Monteer je remblokken vervolgens weer op je fiets en rem ze opnieuw in.

Standaard is het stuur afgesteld op de hoogste stand (zodat je met rechte rug fietst, voor het meeste comfort).

Voor een meer aerodynamische houding en een hoger traprendement kun je het stuur lager instellen, zodat je meer voorovergebogen zit (sportievere houding).

Hiervoor volstaat het om de spacers onder de stuurpen te verplaatsen. In de video hieronder zie je hoe dat gaat.

Een correct uitgelijnd stuur voorkomt pijn aan je armen en schouders en verbetert je ervaring op de MTB. In dit filmpje wordt getoond hoe je je stuur uitlijnt.

Correct gepositioneerde remhendels verhogen je veiligheid en comfort tijdens het fietsen. In de video hieronder zie je hoe je de remhendels positioneert.

Deze MTB is compatibel met een gps-houder voor de stuurpen (of Computer Stem). In de houder kan je een Garmin- of Sigma-fietscomputer/gps plaatsen.

Opmerking: Als je spacers gebruikt boven de stuurpen, zit de houder niet goed en zal je het montagestuk lichtjes moeten "uitsnijden" met een breekmes. Als je spacers onder de stuurpen gebruikt, zal de houder perfect zitten.

Met het zadel op de juiste hoogte geniet je van meer comfort en rendement tijdens het fietsen.

Ga naast je fiets staan, ter hoogte van het zadel. Maak het hendeltje van de zadelpenklem los. Trek het zadel omhoog of druk het naar beneden om het ter hoogte van je heupen te brengen. Zet de zadelpenklem weer vast met het hendeltje. Bekijk ons instructievideo hieronder voor meer uitleg.

Door de afstand zadel-stuur goed af te stellen, fiets je comfortabeler en verbeter je je rendement. In dit filmpje hieronder wordt uitgelegd hoe je het zadel verstelt.

In de video hieronder wordt stap-voor-stap getoond hoe je de pedalen vervangt.

Als je voor klikpedalen kiest, kan je het beste vooraf even oefenen met in- en uitklikken om te voorkomen dat je van je fiets valt als je voor het eerst met klikpedalen rijdt.

Om het risico op perforatie of beknelling van je binnenbanden te beperken en het grip en comfort te verhogen is het mogelijk om de wielen van je MTB om te vormen naar Tubeless.

Je wielen zijn Tubeless Ready, dat wil zeggen dat het wiel al een luchtdicht velglint heeft. Je hebt enkel nog een paar Tubeless ready-banden, Tubeless-ventielen (PRESTA) en antilekvloeistof nodig. Vergeet niet om handschoenen en een veiligheidsbril te dragen om jezelf te beschermen tegen een mogelijke klapband.

Om je wielen om te vormen naar Tubeless, volg je de volgende stappen:
1. Demonteer het wiel.
2. Neem de band en de oorspronkelijke binnenband van de velg.
3. Controleer of het velglint goed vastgeplakt zit en geen luchtbellen of beschadigingen vertoont.
4. Plaats een Tubeless-ventiel langs de binnenkant, via het gaatje in de velg.
5. Voeg 60 tot 90 ml (afhankelijk van de breedte van de band) antilekvloeistof toe.
6. Monteer je nieuwe Tubeless Ready-band.
7. Pomp de band stevig op, zodat het goed tegen de velg zit.
Let op: pomp je band nooit harder op dan 3 bar, anders loop je het risico op een klapband of om je velgen te beschadigen.

Lijkt dit je wat te moeilijk, ga dan gerust naar je dichtstbijzijnde Decathlon-werkplaats om het klusje te laten uitvoeren door onze technisch opgeleide medewerkers.

De laadtijd (van 0% naar 100%) bedraagt 3 uur.

Dit is een elektrische fiets met trapondersteuning. Het is perfect mogelijk om te fietsen zonder die ondersteuning.
In die omstandigheden kan je het extra gewicht van het ondersteuningssysteem echter wel voelen.

Om problemen te vermijden, wordt aanbevolen je fiets/accu niet langer dan 24 uur aangesloten te laten op netstroom.
Wanneer de accu volledig opgeladen is, schakelt de oplader uit. Het ledlampje op de oplader wordt groen.

Nee, de lithium-ionbatterijen in deze accu hebben geen geheugeneffect. Je kunt ze dus op elk moment opladen.
We raden aan om je accu op te laden na elke rit, dan blijft deze langer goed presteren.

Nee, er is geen dynamo-effect. Systemen die de accu opladen tijdens het fietsen of remmen bestaan, maar het rendement van dergelijke systemen is heel laag.

Breng je versleten accu naar een Decathlon-winkel. Decathlon zal dan voor de juiste recycling zorgen.

Berg de accu altijd op in een koele (+10°C tot +25°C) en droge ruimte, uit de zon.
Berg de accu nooit leeg op (met minder dan 10%) om diepontlading te voorkomen, waarna de accu niet meer werkt.
Laad de accu bij voorkeur op tot 60% en vergeet niet om deze minstens elke zes maanden op te laden (zelfs als je de accu niet hebt gebruikt) om diepontlading en de permanente aantasting van het vermogen te voorkomen.

Je kunt een nieuwe accu aanvragen in onze Decathlon-werkplaats.
Ga eens langs in de dichtstbijzijnde werkplaats voor meer informatie over de beschikbaarheid en leveringstermijn.

Op de accu krijg je 2 jaar of 500 cycli garantie (1 cyclus = 1x opladen tot 100% + 1x volledig ontladen of 2x opladen tot 50% + 2x 50% ontladen). Na die 500 cycli garanderen we een actieradius die nog altijd meer dan 80% is van die van de nieuwe accu. 

1. Controleer de aansluiting Accu > Lader > Stroomnet
Check even of je wel de lader gebruikt die je bij Decathlon hebt gekregen.
Sluit de lader aan op de accu en op een stopcontact.
Vast rood ledlampje: de accu is aan het opladen.
Vast groen ledlampje: de accu is opgeladen.
Knipperend ledlampje: er is een probleem met de accu of de oplader.
Een volledig lege accu heeft 6 uur nodig om op te laden.

2. Controleer of er geen vuilresten zijn die het opladen belemmeren
De connectoren van de lader en de accu moeten schoon zijn. Verwijder alle vuilresten die het contact tussen de lader en de accu verhinderen.

3. Het is mogelijk dat alleen de ledlampjes op de accu defect zijn
Kom dan langs in de werkplaats van een van onze winkels om die te laten repareren.

Het laatste ledlampje knippert (die het verst van de accuknop)
Je accu is bijna leeg en moet worden opgeladen. Sluit de accu aan op de oplader.

Het vierde ledlampje knippert
Je accu heeft te weinig spanning en is al lang niet meer opgeladen. Laad de accu zo snel mogelijk op om diepontlading en de permanente aantasting van het vermogen te voorkomen.

Een ander ledlampje knippert
Er heeft zich een abnormale gebeurtenis voorgedaan waardoor de accu defect is geraakt. Dit kan een tijdelijk of permanent defect zijn. Kom eens langs in een Decathlon-werkplaats voor een diagnose van je accu en je fiets.

Op het scherm kan een foutcode verschijnen.

Een lijst van alle foutcodes staat in de handleiding van de elektrische onderdelen. Bij iedere code staat vermeld wat je kunt doen om het probleem op te lossen.

Indien dat het probleem niet oplost, of je niet het nodige kan doen, maak je een afspraak met een van onze Decathlon-werkplaatsen voor reparatie. Onze technische medewerkers helpen je graag verder!

1. Let erop dat je de gebruiks- en opslagvoorschriften goed opvolgt.
De actieradius van je elektrische fiets is afhankelijk van enkele factoren:
- De belasting van je fiets: hoe zwaarder de fiets, hoe minder ver je kunt rijden.
- De route: hellingen beperken de actieradius.
- De bandendruk: de accu gaat langer mee als je banden goed opgepompt zijn.
- De buitentemperatuur: bij koud weer kan je minder kilometers maken (soms tot wel 50% minder).
- De gebruikte ondersteuningsstand: we raden je aan de ondersteuningsstand wat lager te zetten bij een laag accupeil.
- De goede naleving van de oplaad- en bewaarinstructies van de accu.

2. Een oudere accu kan wat vermogen verliezen.
De actieradius zal dan wat kleiner zijn. Loop gerust binnen in een Decathlon-werkplaats om de staat van je accu te laten controleren.

Tijdens de eerste ritten met je nieuwe fiets zijn er altijd verschillende onderdelen die bewegen en zich nog moeten zetten.

Dat is ook zo voor de spaken in je wielen, die je misschien hoort 'kraken'. Dat geluid wordt veroorzaakt door de resterende torsie van de assemblage.

Het is meestal niet nodig om het wiel recht te laten zetten. Is dat toch het geval? Geen probleem! Je kunt tijdens de eerste 6 maanden na je aankoop je fiets gratis laten nakijken in een van onze Decathlon-werkplaatsen om die lichte afwijking bij te laten stellen.

Je kan verschillende dingen doen om de versnellingen achteraan weer goed te laten werken.

1: Controleer de kabel en de buitenkabel
1a. Als de kabelhulzen van de buitenkabel verkeerd zitten, kan het in de weg zitten van de derailleurkabel en zo het schakelen ontregelen. Als er een huls verkeerd zit, zet die dan met de hand terug op de juiste plek.

1b. Als de derailleur niet beweegt, zelfs niet nadat je aan de shifter voor de versnellingen hebt gedraaid, dan zitten de kabel en buitenkabel waarschijnlijk vast. In dat geval moet je de kabel en buitenkabel vervangen.

Je kunt je MTB langsbrengen bij een Decathlon-werkplaats om je kabel en buitenkabel te laten vervangen of het zelf doen aan de hand van deze video. Het enige verschil met de video is dat er maar één buitenkabel is die van de shifter onder de onderbuis van je frame langs naar je derailleur gaat.

2: Controleer of de derailleurpad niet is verbogen
Een verbogen derailleurpad kan ervoor zorgen dat je derailleur niet meer goed is uitgelijnd en dus niet meer correct werkt. Ga achter je fiets staan en bekijk de uitlijning van je derailleur.

Is de pad verbogen, ga dan naar een Decathlon-werkplaats om dit onderdeel te laten vervangen.

Ter herinnering: binnen de eerste zes maanden na aankoop bieden we je gratis een volledige controle van je fiets.

Let op: als je vaak in vochtige of modderige omstandigheden gaat fietsen, of als je je fiets vaak met heel veel water schoonmaakt, dan zul je je (buiten)kabels sneller moeten vervangen. Je fiets afspuiten met een hogedrukreiniger raden we af omdat je dan het vuil in de buitenkabels spuit.

Ben je beide sleutels verloren, ga dan eens langs bij een Decathlon-werkplaats om het slot te laten vervangen. Je krijgt bij dit nieuwe slot dan een nieuw paar sleutels.

Om je MTB een grondige poetsbeurt te geven heb je een fietsreiniger, een spons en een borstel nodig.

Spoel de fiets eerst goed af met de tuinslang. Breng vervolgens met de spons en de borstel het reinigingsproduct aan. Laat het product even inwerken en spoel de fiets dan af.
Gebruik geen krachtige waterstraal, dit zou de mechanische onderdelen kunnen beschadigen.
Droog tot slot de fiets af met een schone zachte doek.

Laat de accu op de fiets zitten als je het schoonmaakt met water. Zo kan er geen water in de aansluitcontacten komen!
Gebruik nooit een hogedrukreiniger, het water zou in de kogellagers kunnen dringen en de elektrische onderdelen blijvend kunnen beschadigen.

Het is noodzakelijk om je MTB correct op te bergen om de levensduur van je fiets, en vooral van de elektrische ondersteuning, te verlengen.

We raden aan om na elke rit het volgende te doen:
- Je MTB schoonmaken om alle modder en zand te verwijderen en roestvorming te voorkomen.
- De transmissie afdrogen en smeren (zorg ervoor dat er geen vet op de remmen komt) om te beschermen tegen corrosie.
- Je MTB stallen op een droge en koele plek.

Om je MTB lange tijd op te bergen, bijvoorbeeld in de winter, doe je het volgende:
- Zet de derailleur op het kleinste tandwiel zodat de kabels minder strak gespannen staan.
- Zorg er bij voorkeur voor dat de accu is opgeladen tot 60%.
- Tot slot kun je ook nog een dun laagje vaselineolie aanbrengen op de spaken, naven, velgen, het stuur en de stuurpen. Gebruik hiervoor een schone doek en weinig olie. Dat beschermt de onderdelen tegen stof.
- Hang de MTB bij voorkeur op aan het frame zodat het niet op de banden rust om mogelijke scheurvorming te vermijden.

Let op: koel wil niet zeggen koud! Vermijd te hoge of te lage temperaturen. Vermijd direct zonlicht en pas op voor vorst.
De garage kan een goede plek zijn op voorwaarde dat het daar droog blijft ent niet vriest in de winter, anders zet je de fiets beter binnen in huis.

Om de levensduur van de accu te verbeteren, raden we het volgende aan:

- Overdrijf niet met de ondersteuning (een MTB is geen motorfiets!).
- Laad de accu op met de originele lader en zorg ervoor dat die in goede staat blijft.
- Berg je MTB op met de accu op ongeveer 60% (haal de accu altijd van de lader als deze 100% is opgeladen en berg je fiets niet op met een lege accu).
- Stal je MTB in de schaduw of in een koele ruimte.

Haal tijdens het transport de accu van je MTB en leg de accu in je auto.

Bij schijfremmen moet je geregeld de remblokken vervangen. Hoe snel je remblokken verslijten, hangt af van hoe vaak je de remmen gebruikt. 

Als je merkt dat je minder goed kunt remmen of de remmen hoort knarsen, zijn de remblokken waarschijnlijk versleten. Dat kan je zien aan het slijtmateriaal op de remblokken, als dat minder dan twee millimeter dik is, zijn je remblokken aan vervanging toe.

Je kan de remblokken van je elektrische mountainbike zelf vervangen met behulp van het filmpje, of je kan je fiets naar een werkplaats van Decathlon brengen waar onze medewerkers de klus voor jou klaren. 

Je vork is een van de onderdelen van je MTB die het het zwaarst te verduren krijgen en moet dan ook goed onderhouden worden om veilig en comfortabel over lastige paden te kunnen rijden. We raden je aan om je vork regelmatig onder handen te nemen.

Er zijn verschillende onderhoudsbeurten nodig om de levensduur van je vork maximaal te verlengen:

- Haal na elke rit het vuil van de binnenpoten en de stofwerende dichtingen. Op die manier komt er zo weinig mogelijk vuil in de buitenpoten terecht. Je kunt ook wat teflonvet gebruiken om te vermijden dat de dichtingen uitdrogen. Veeg het teveel aan vet wel af om te voorkomen dat het stof zich ophoopt.

- Na 50 uur gebruik, moet je de vork demonteren, volledig schoonmaken en opnieuw invetten. Dat onderhoud is vrij complex, omdat je daarvoor de vork moet demonteren. We raden aan om je MTB bij een van de Decathlon-werkplaatsen langs te brengen om te voorkomen dat je de vork beschadigt.

Een versleten ketting kan ertoe leiden dat schakelen moeilijker gaat en kan voortijdige slijtage van de cassette en het kettingblad veroorzaken.

Je kan de ketting controleren met een kettingslijtagemeter. Plaats de meter tussen twee kettingschakels en laat het door de ketting vallen. Als het pootje volledig tussen de schakels valt, is de ketting versleten en moet je het zo snel mogelijk vervangen om te vermijden dat de cassette en het kettingblad beschadigd raken.

We raden aan om je ketting te vervangen vanaf 50% slijtage. Bij meer dan 75% slijtage zal je niet alleen de ketting, maar ook de cassette en het kettingblad moeten vervangen, daarom is het verstandiger geregeld de ketting te controleren zodat je niet de hele transmissie moet vervangen.

Als je je elektrische mountainbike gebruikt voor woon-werkverkeer, mag je niet vergeten alle verschillende bladen van de cassette te gebruiken en kies je bij voorkeur voor een lage ondersteuningsstand. Helaas moeten fietsers vaak de hele cassette vervangen omdat het kleinste blad voortijdig versleten is omdat het veel de turbostand gebruikt, of het kleinste blad te veel wordt gebruikt ten opzichte van de andere.

Ter herinnering: voor een elektrische mountainbike heb je een versterkte ketting nodig.

Plaats de bidonhouder op de horizontale buis van je MTB E-ST 520.

Je fiets past op de fietsendragers van Thule die te koop zijn bij Decathlon.

Op deze fietsendragers kunnen tot twee elektrische fietsen.

Je MTB E-ST 520 wordt geleverd zonder verlichting. Je kunt de fiets uitrusten met fietslichten van 6 V op voorwaarde dat ze "compatibel zijn met de Brose Drive T Alu-motor" of met een vermogen van 6 W voor het voorlicht en 0,6 W voor het achterlicht.

Onze ingenieurs raden het merk Lezyne aan dat een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding biedt.

Hier verkrijgbaar (controleer de compatibiliteit!):
https://www.alltricks.fr/C-136727-lezyne/N-802816-type~eclairage-arriere-vae/N-802816-type~eclairage-avant-vae

Let op: in de meeste gevallen verkopen fabrikanten hun fietslampen/kabels zonder aansluiting. Vaak moet je dus eerst nog de kabel op de juiste lengte knippen, strippen en dan solderen of er kroonsteentjes op zetten en tot slot het geheel beschermen met isolatietape of een krimpkous.

Die klus is niet zonder gevaar. Als je niet vertrouwd bent met het werken met elektriciteit, raden we aan om naar de werkplaats van een Decathlon-winkel te gaan.