Elektrische mountainbike voor kinderen E-ST 500 26 inch

Het is bij een elektrische fiets heel belangrijk om de bandendruk goed in de gaten te houden.
De motor en het gewicht van de fiets vormen een zware belasting voor de wielen.

Voor de oorspronkelijke montage met binnenband (Tube type):

Om het risico op een lekke band zo klein mogelijk te houden en een zo groot mogelijke actieradius te verzekeren, raden we aan om je banden op te pompen tot een druk van 1,0 tot 1,8 bar.

Als je meer grip en comfort zoekt, kan je de druk wat verlagen. Als je een grotere actieradius en een beter traprendement zoekt, kan je de band wat harder oppompen.

Let op dat je de op de zijkant van je band aangegeven maximale en minimale bandendruk nooit overschrijdt.

Met een te lage druk raakt je binnenband sneller bekneld en beschadig je mogelijk je velg als je een obstakel neemt. Een te hoge druk kan dan weer leiden tot een klapband of je velg blijvend vervormen.

Een goed opgepompte band is cruciaal bij het mountainbiken. Denk eraan om regelmatig de druk te controleren.

Tubeless is een goede manier om je banden optimaal te laten werken. De druk is lager (zo'n halve bar) dan bij een tubetype-band. Doordat de band minder is opgepompt, komt het "karkas" van de band in contact met de grond. En dat zonder dat de binnenband in de weg zit.

Bij een tubeless-montage is het doel om de druk te verlagen zodat je band optimaal kan werken, zonder dat de velg de grond raakt als je een obstakel neemt.

Let op dat je bij een tubeless-montage niet hoger gaat dan 3 bar, anders zouden je aluminium velgen kunnen vervormen.

Een goed opgepompte band is cruciaal bij het mountainbiken. Denk eraan om regelmatig de druk te controleren.

NB: in tegenstelling tot je velgen, zijn je Rockrider All Terrain Light-banden niet tubeless ready.

Als je fiets uit de winkel komt, zijn de schijven en remblokjes nog nieuw. Je kunt dan nog niet op volle kracht remmen. Door koud en aanhoudend te remmen (bijvoorbeeld in een afdaling), kunnen je remblokken oververhit raken en "verglazen".

We raden je dan ook aan om je remblokjes in te remmen zodat je je remmen probleemloos kunt blijven gebruiken. Tien rembeurten voor elke rem zijn voldoende om in te remmen. Onder remmen verstaan we een sterke snelheidsvermindering van 25 tot 5 km/u, zonder dat je het wiel blokkeert en door slechts één rem per keer te gebruiken.

Als je een dun, glad en glanzend laagje op je remblokken ziet, dan zijn de remmen wellicht verglaasd. Om dat te verhelpen en te voorkomen dat je het moet weggooien, kun je het ontglazen met relatief fijn schuurpapier (korrel 120). Draag handschoenen en een mondkapje terwijl je je remblokken schuurt. Monteer je remblokken vervolgens weer op je fiets en rem ze opnieuw in.

Je stuur staat standaard afgesteld op de laagste positie (voor meer aerodynamica en trapefficiëntie, de sportieve houding).

Voor meer comfort kan je het stuur wat hoger zetten, zodat je wat rechter zit (met een minder gebogen rug zit je comfortabeler).

Om dat te doen hoef je alleen maar de spacers onder de stuurpen van de fiets te verplaatsen aan de hand van de stappen in deze video.

Met een goede uitlijning van je stuur voorkom je pijn aan armen en schouders voor een betere MTB-ervaring. Bekijk dit filmpje om te leren hoe je je stuur recht zet.

De juiste positie voor je remhendels is cruciaal om veilig en comfortabel te kunnen fietsen. Bekijk dit filmpje om te leren hoe je je remhendels afstelt.

De houding op de MTB heeft een grote invloed op het fietsplezier. Het is dus heel belangrijk om de hoogte van de zadelpen op de lengte van je kind af te stemmen.  Op de zadelpen staat een aanduiding tot waar de buis zéker in de zadelhals moet zitten. Die indicatie mag om veiligheidsredenen nooit zichtbaar zijn. Let dus goed op dat je dit teken nooit overschrijdt.

De zadelhoogte afstellen in 4 stappen:
1. Laat je kind op het zadel zitten, met een hak op een pedaal (in lage positie) en de andere voet op de grond.
2. Maak de quick release (snelspanner) van de zadelklem los.
3. Zet het zadel hoger of lager, totdat het been gestrekt is in de lage positie. De tenen moeten in contact blijven met de grond.
4. Maak de quick release (snelspanner) weer vast. Zit die niet strak genoeg, draai het dan een keer met de klok mee voordat je het dichtklapt.

Om het risico op perforatie of beknelling van je binnenbanden te beperken en het grip en comfort te verhogen is het mogelijk om de wielen van je MTB om te vormen naar tubeless.

Je wielen zijn tubeless ready, dat wil zeggen dat het wiel al een luchtdicht velglint heeft. Je hebt alleen nog een paar tubeless ready-banden, tubeless-ventielen (PRESTA) en antilekvloeistof nodig. Vergeet niet om handschoenen en een veiligheidsbril te dragen om jezelf te beschermen tegen een mogelijke klapband.

Om je wielen om te vormen naar tubeless, volg je de volgende stappen:
1. Demonteer het wiel
2. Neem de band en de oorspronkelijke binnenband van de velg
3. Controleer of het velglint goed vastgeplakt zit en geen luchtbellen of beschadigingen vertoont
4. Plaats een tubeless-ventiel langs de binnenkant, via het gaatje in de velg.
5. Voeg 60 tot 90 ml (afhankelijk van de breedte van de band) antilekvloeistof toe
6. Monteer je nieuwe tubeless ready-band
7. Pomp de band stevig op, zodat hij goed tegen de velg zit.
Let op! Pomp je band nooit harder op dan 3 bar, anders loop je het risico op een klapband of om je velgen te beschadigen.

Lijkt dit je wat te moeilijk, ga dan gerust naar je dichtstbijzijnde Decathlon-werkplaats om het klusje te laten uitvoeren.

De accu heeft 6 uur nodig om volledig op te laden (van 0% tot 100%).

Het gaat om een fiets met trapondersteuning. Je kunt zeker ook fietsen zonder die ondersteuning.
In die omstandigheden kan je het extra gewicht van het ondersteuningssysteem echter wel voelen.

Om elk elektrisch risico te vermijden, raden we af om je fiets/accu langer dan 24u in het stopcontact te laten zitten.
Wanneer de accu volledig vol is, schakelt de oplader uit. Je kunt dit ook zien aan het groen oplichten van het laadlampje van de oplader.

Nee, lithium-ionaccu's hebben geen geheugeneffect. Je kunt deze dus op elk moment opladen.
Het wordt zelfs aanbevolen om voor blijvende optimale prestaties je accu regelmatig op te laden.

Nee, er is geen dynamo-effect. Hoewel er systemen bestaan waarbij de accu tijdens het fietsen of remmen oplaadt, is dat rendement zeer laag.

Breng je accu naar een Decathlon-winkel. Een gespecialiseerde organisatie zal dan voor de verwerking zorgen.

Berg de accu altijd in een koele en droge ruimte (tussen +10°C en +25°C) en uit direct zonlicht op.
Berg je accu nooit leeg op (met minder dan 10%) om diepontlading te voorkomen, waarna je accu niet meer werkt.
Idealiter laad je de accu op tot 60%. Denk er ook aan om de accu minstens elke zes maanden op te laden (zelfs als je deze niet hebt gebruikt) om diepontlading en de permanente aantasting van het vermogen te voorkomen.

Je kunt een nieuwe accu krijgen in onze Decathlon werkplaatsen.
Ga eens langs in de dichtsbijzijnde werkplaats voor meer informatie over de beschikbaarheid en leveringstermijn.

Op je accu krijg je 2 jaar of 500 cycli garantie (1 cyclus is 1x opladen tot 100% + 1x volledig ontladen of 2x opladen tot 50% + 2x 50% ontladen). Na die 500 cycli garanderen we een actieradius die nog altijd boven 80% van de nieuwe accu ligt.

1. Controleer de aansluiting: Accu > Lader > Stroomnet
Check even of je wel de lader gebruikt die je bij Decathlon hebt gekregen.
Sluit de lader aan op de accu en op een stopcontact.
Vaste rode ledlampje= de accu is aan het opladen.
Vaste groene ledlampje = de accu is opgeladen.
Knipperende ledlampje = er is een probleem met de accu of de oplader.
Een volledig lege accu heeft 6 uur nodig om op te laden.

2. Controleer of er geen vuilresten zijn die het opladen belemmeren
De connectoren van de lader en de accu moeten schoon zijn. Verwijder alle vuilresten die het contact tussen de lader en de accu verhinderen.

3. Het is mogelijk dat alleen de ledlampjes op de accu defect zijn
Kom dan langs in een van onze Decathlon-werkplaatsen om die te laten herstellen.

Het laatste ledlampje knippert (die het verst van de accuknop).
Je accu is bijna leeg en moet worden opgeladen. Sluit de accu aan op de oplader.

Het vierde ledlampje knippert
Je accu heeft te weinig spanning en is al lang niet meer opgeladen. Laad het zo snel mogelijk op om diepontlading en de permanente aantasting van het vermogen te voorkomen.

Een andere ledlamp knippert
Er heeft zich een abnormale gebeurtenis voorgedaan waardoor de accu defect is geraakt. Dit kan een tijdelijk of permanent defect zijn. Kom eens langs in een Decathlon-werkplaats voor een diagnose van je accu en je fiets.

Je scherm kan een foutcode weergeven.

Alle foutcodes vind je terug in de elektrische handleidingen. Bij elke code staat ook wat je moet doen om het probleem op te lossen.

Blijft het probleem aanhouden of kon je de oplossing niet uitvoeren? Kom dan eens langs in een van onze Decathlon-werkplaats om je fiets te laten herstellen.

1. Let erop dat je de gebruiks- en opslagvoorschriften goed opvolgt.
De actieradius van je elektrische fiets is afhankelijk van enkele factoren:
> De belasting van je fiets: hoe zwaarder de fiets, hoe minder ver je kunt rijden.
> De route: hellingen beperken de actieradius.
> De bandendruk: de accu gaat langer mee als je banden goed opgepompt zijn.
> De buitentemperatuur: bij koud weer kan je minder kilometers maken (soms tot wel 50% minder).
> De gebruikte ondersteuningsstand: we raden je aan de ondersteuningsstand wat lager te zetten bij een laag accuniveau.
> De goede naleving van de oplaad- en bewaarinstructies van de accu.

2. Een oudere accu kan wat vermogen verliezen.
De actieradius zal dan wat kleiner zijn. Loop gerust binnen in een Decathlon-werkplaats om de staat van je accu te laten controleren.

Tijdens de eerste ritten met je nieuwe fiets zijn er altijd verschillende onderdelen die bewegen en zich nog moeten zetten.

Dat is ook zo voor de spaken in je wielen, die je misschien hoort 'kraken'. Dat geluid wordt veroorzaakt door de resterende torsie van de assemblage.

Het is meestal niet nodig om het wiel te richten. Is dat toch het geval? Geen probleem! Je kunt tijdens de eerste 6 maanden na je aankoop je fiets gratis laten nakijken in een van onze Decathlon-werkplaatsen om die lichte afwijking bij te laten stellen.

Je kan verschillende dingen doen om de versnellingen achteraan weer goed te laten werken:

1/ Controleer de kabel en de buitenkabel:
1a. Als de kabelhoedjes van de buitenkabel verkeerd zitten, kan het in de weg zitten van de derailleurkabel en zo het schakelen ontregelen. Als er een hoedje verkeerd zit, zet het dan met de hand terug op zijn plaats.

1b. Als de derailleur niet beweegt, zelfs niet nadat je aan de shifter voor de versnellingen hebt gedraaid, dan zitten de kabel en buitenkabel waarschijnlijk vast. In dat geval moet je de kabel en buitenkabel vervangen.

Je kunt je MTB binnenbrengen bij een Decathlon-werkplaats om je kabel en buitenkabel te laten vervangen of het zelf doen aan de hand van deze video. Het enige verschil met de video is dat er maar een buitenkabel is die van de shifter onder de onderbuis van je frame langs naar je derailleur gaat.  

2/ Controleer of de derailleurpad niet is verbogen:
Een verbogen derailleurpad kan ervoor zorgen dat je derailleur niet meer goed is uitgelijnd en dus niet meer correct werkt. Ga achter je fiets staan en bekijk de uitlijning van je derailleur.

Is de pad verbogen, ga dan naar een Decathlon-werkplaats om dit onderdeel te laten vervangen.

Ter herinnering: binnen de eerste zes maanden na aankoop bieden we je gratis een volledige controle van je fiets.

NB: als je vaak in vochtige of modderige omstandigheden gaat fietsen, of als je je fiets vaak met heel veel water schoonmaakt, dan zul je je (buiten)kabels sneller moeten vervangen. Je fiets afspuiten met een hogedrukreiniger raden we af omdat je dan het vuil in de buitenkabels spuit.

Ben je beide sleutels verloren, ga dan eens langs bij een Decathlon-werkplaats om het slot te laten vervangen. Je krijgt bij dit nieuwe slot dan een nieuw paar sleutels.

Om je MTB goed schoon te maken heb je fietsreiniger, een spons en een borstel nodig.

Spoel je fiets eerst af met water. Gebruik vervolgens een spons en een borstel om het reinigingsproduct efficiënt aan te brengen. Vergeet niet om het product eerst te laten inwerken voordat je je fiets afspoelt.
Spuit met een zachte straal zodat je de mechanische elementen niet beschadigt.
Droog je fiets vervolgens af met een droge, schone en zachte doek.

Het is heel belangrijk dat je de accu op de fiets laat zitten tijdens het drogen. Zo bescherm je de aansluitingen tegen indringend water!
Gebruik ook geen hogedrukreiniger. Het water kan in de kogellagers terechtkomen en de elektronica blijvend beschadigen.

Vooral voor elektrische mountainbikes is het belangrijk dat je je fiets in optimale omstandigheden stalt. Zo verleng je de levensduur van je fiets.

Volg onderstaand advies na elke rit:
> Maak je fiets schoon en verwijder al het zand of modder om te voorkomen dat je fiets gaat roesten.
> Droog en smeer je transmissie (vermijd de remmen) om het tegen roest en corrosie te beschermen.
> Stal je MTB op een droge en koele plek.

Volg daarnaast de onderstaande adviezen om je MTB de winter door te laten komen:
> Zet de derailleur op het kleine tandwiel om de spanning op de kabels te verminderen.
> Laad de batterij bij voorkeur op tot 60%.
> Je kunt de spaken, de naven, de velgen, het stuur en de stuurpen insmeren met een dun laagje vaseline-olie. Gebruik een schone doek, lichtjes met olie doordrenkt, om de onderdelen tegen stof te beschermen.
> Hang je MTB aan het frame op om minder druk op de banden te zetten en mogelijke scheurtjes te vermijden.

Let op: koel is niet hetzelfde als koud! Vermijd altijd te hoge of te lage temperaturen. Stal je MTB niet in de zon en pas op voor vorst in de winter.
De garage kan een goede oplossing zijn op voorwaarde dat die droog blijft en het er in de winter niet vriest. Anders stal je de fiets beter ergens op een andere plek in je woning.

Om optimaal te kunnen profiteren van de levensduur van je accu, raden we het volgende aan:

- Drijf de accu niet steeds tot het uiterste (een MTB is geen scooter!)
- Laad je accu op met de oorspronkelijke lader en controleer altijd of die nog in goede staat is
- Stal je MTB met een laadniveau van ongeveer 60% (haal je accu uit het stopcontact als deze 100% geladen is en berg de batterij nooit volledig leeg op)
- Stal je MTB in de schaduw of in een koele ruimte.

Tijdens het vervoer haal je de accu van je MTB en leg je deze in je auto.

Je moet de remblokken van schijfremmen regelmatig vervangen. Afhankelijk van hoeveel je je remmen gebruikt, zullen de remblokken sneller of minder snel slijten.

Merk je dat je remmen minder goed klemmen, dat het minder doeltreffend is of dat het knarst, dan zijn je remblokken waarschijnlijk aan vervanging toe. Wil je er zeker van zijn, check dan het slijtmateriaal op de remblokken. Blijft er minder dan twee millimeter van over, dan moet je je remblokken vervangen.

Je kunt je remblokken zelf vervangen aan de hand van dit filmpje, of breng je e-MTB naar een Decathlon-werkplaats, waar een van onze technici dit voor je zal vervangen.

Je vork is een van de onderdelen van je MTB die het het zwaarst te verduren krijgen en moet dan ook goed onderhouden worden om veilig en comfortabel over lastige paden te kunnen rijden. We raden je aan om je vork regelmatig onder handen te nemen.

Er zijn verschillende onderhoudsbeurten nodig om de levensduur van je vork maximaal te verlengen:

> Haal na elke rit het vuil van de binnenpoten en de stofwerende dichtingen. Op die manier komt er zo weinig mogelijk vuil in de buitenpoten terecht. Je kunt ook wat teflonvet gebruiken om te vermijden dat de dichtingen uitdrogen. Veeg het teveel aan vet wel af om te voorkomen dat het stof zich ophoopt.

> Na 50 uur gebruik, moet je de vork demonteren, volledig schoonmaken en opnieuw invetten. Dat onderhoud is vrij complex, omdat je daarvoor de vork moet demonteren. We raden aan om je MTB bij een van de Decathlon-werkplaatsen binnen te brengen om te voorkomen dat je de vork beschadigt.

Met een versleten ketting kun je niet meer goed schakelen en slijten je cassette en je kettingblad sneller.

Met een kettingtester kun je nagaan in hoeverre je ketting versleten is. Het volstaat om het haakje tussen twee schakels van je ketting te plaatsen en de andere kant op de ketting te laten vallen. Als de tester volledig tussen twee schakels door valt, dan is je ketting versleten en moet je het snel vervangen om je cassette en je kettingblad niet te beschadigen.

We raden aan je ketting vanaf 50% slijtage te vervangen. Zit je voorbij de 75%, dan moet je je ketting, cassette EN kettingblad vervangen. Daarom is het beter om je ketting regelmatig te vervangen, om te vermijden dat je volledige transmissie vroegtijdig verslijt.

Gebruik je je e-MTB vooral voor je dagelijkse verplaatsingen, gebruik dan alle verschillende tandwielen of kies een lagere ondersteuningsmodus. Het gebeurt maar al te vaak dat gebruikers hun hele cassette moeten vervangen omdat het kleine tandwiel vroegtijdig versleten is, doordat de ondersteuning te vaak in turbostand staat en het kleine tandwiel te veel wordt gebruikt ten opzichte van de andere.
Ter herinnering: voor een elektrische MTB heb je een verstevigde ketting nodig.

Voor het demonteren van je achterwiel heb je een inbussleutel nr. 6 nodig.

Bevestig de bidonhouder op het frame van je elektrische MTB voor kinderen.

Bevestig de bidonhouder op het frame van je elektrische MTB voor kinderen.