Elektrische MTB Rockrider E-EXPL 520

Je kunt je smartphone koppelen met je elektrische MTB via Bluetooth. Dat geeft je een complete ervaring en een beter inzicht dankzij:

- statistieken over het gebruik van de ondersteuningsstanden
- beter accubeheer
- je route met alle ritgegevens (direct te downloaden op Strava)
- updates voor de elektrische onderdelen
En nog veel meer!

Om je smartphone te koppelen met je E-MTB moet je de app Decathlon Ride downloaden.
De procedure wordt uitgelegd in de app.

Het is bij een elektrische fiets heel belangrijk om de bandendruk goed in de gaten te houden.
De motor en het gewicht van de fiets vormen een zware belasting voor de wielen.

Over de originele montage met binnenband (tube type):

Om het risico op een lekke band zo klein mogelijk te houden en een zo groot mogelijke actieradius te verzekeren, raden we aan om je banden op te pompen tot een druk van 1,4 tot 1,8 bar.

Als je meer grip en comfort wil, kies je eerder
voor een lage bandendruk. Als je een grotere actieradius en een beter traprendement wil, pomp je de banden wat harder op.

Overschrijd nooit de maximum- of minimumdruk die vermeld staan op de zijkant van de band.

Als de band te zacht is, kan de binnenband bekneld raken en de velg beschadigen als je over een obstakel rijdt, terwijl een te hard opgepompte band ertoe kan leiden dat de binnen- of buitenband barst of de velg blijvend vervormd raakt.

Goed opgepompte banden zijn essentieel bij het mountainbiken. Controleer dus regelmatig de bandenspanning.

Tubeless rijden is een goede manier om je banden optimaal te benutten. De druk is lager (ongeveer een halve bar) dan bij een tube type band. Doordat de band zachter is, kan het "karkas" in contact komen met de grond. En dat zonder te worden tegengehouden door een binnenband. Overstappen op tubeless is een goede manier om te winnen aan comfort, rendement en grip en tegelijk het risico op lekrijden aanzienlijk te beperken.

Bij een tubeless montage is het doel om de bandenspanning te verlagen zodat je optimaal van je band profiteert terwijl de velg toch de grond niet raakt wanneer je over een obstakel rijdt.
In de tabel hieronder vind je de aanbevolen bandenspanning, die je nog kan aanpassen op basis van je eigen gevoel.

Pomp tubeless banden nooit harder op dan 3 bar, anders zouden de aluminium velgen kunnen vervormen.
Goed opgepompte banden zijn essentieel bij het mountainbiken. Controleer dus regelmatig de bandenspanning.

Je moet je voorvork afstellen op basis van je rijstijl, het terrein en je eigen voorkeur, maar ook en vooral op basis van je lichaamsgewicht.

Bij de voorvork kun je 3 dingen afstellen: de voorspanning, rebound en compressie

De voorspanning bepaalt de hardheid van je vork. Omdat de vork luchtgeveerd is, moet er lucht in worden gepompt om de hardheid ervan te regelen. Hiervoor heb je een voorvorkpomp nodig. Gebruik nooit een gewone fietspomp of compressor om je voorvork op te pompen want dan zou je de vork kunnen beschadigen. Het ventiel zit boven de linker vorkpoot.

De rebound (of het uitveren) bepaalt hoe snel de vering weer in zijn oorspronkelijke positie terugkeert na een schok. Die regel je met een draaiknop onder de vork (zie foto).

De compressie bepaalt de snelheid van de ingaande beweging van de vork. Die regel je met de blauwe knop op de vork.

Meer informatie over het afstellen van je vering vind je via de link hieronder: daar wordt alles uitgelegd!

Wanneer je fiets net uit de winkel komt, zijn de remblokken en -schijven nog nieuw en werken ze nog niet optimaal. Sterk, koud en aanhoudend remmen (bijvoorbeeld in een afdaling), kan zorgen voor oververhitting en "verglazing" van de remblokken.

Om dat verschijnsel (dat de remmen onbruikbaar maakt) te voorkomen, raden we aan om in te remmen. Het inremmen houdt in dat je met elke rem een tiental keer remt. Rem zo dat je snelheid sterk vertraagt van 25 naar 5 km/u, maar zonder het wiel te blokkeren. Gebruik slechts één rem tegelijk.

Als je een glad en glanzend laagje op je remblokken ziet, zijn de blokjes hoogstwaarschijnlijk verglaasd. Om dat te verhelpen en te voorkomen dat je de blokjes moet weggooien, kun je het lichtjes opschuren met fijn schuurpapier (korrel 120). Draag handschoenen en een veiligheidsbril als je remblokken opschuurt. Daarna monteer je de remblokken opnieuw en rem je de remmen nogmaals in.

Standaard is het stuur afgesteld op de hoogste stand (zodat je met rechte rug fietst, voor het meeste comfort).

Voor een meer aerodynamische houding en een hoger traprendement kun je het stuur lager instellen, zodat je meer voorovergebogen zit (sportievere houding).

Hiervoor is het goed om de tussenstukken onder de stuurpen te verplaatsen. In dit filmpje zie je hoe dat gaat.

Een correct uitgelijnd stuur voorkomt pijn aan je armen en schouders en verbetert je ervaring op de MTB. In dit filmpje wordt getoond hoe je je stuur uitlijnt.

Correct gepositioneerde remhendels verhogen je veiligheid en comfort tijdens het fietsen. In dit filmpje zie je hoe je de remhendels positioneert.

Met het zadel op de juiste hoogte geniet je van meer comfort en rendement tijdens het fietsen.

Ga naast de fiets staan, ter hoogte van het zadel. Maak het hendeltje van de zadelpen klem los. Trek het zadel omhoog of druk het naar beneden om het ter hoogte van je bekken te brengen. Zet de zadelpenklem weer vast met het hendeltje. Bekijk ons instructiefilmpje voor meer uitleg.

Opgelet, je fiets is uitgerust met een telescopische zadelpen. Trek de zadelpen niet te ver uit of schuif hem niet te ver in. Je riskeert dat de kabel te strak komt te staan of bekneld raakt.

Door de afstand van het zadel naar je stuur goed te regelen fiets je comfortabeler en verbeter je je rendement. In dit filmpje wordt getoond hoe je het zadel verstelt.

In dit filmpje wordt stap-voor-stap getoond hoe je de pedalen vervangt. 

Als je voor klikpedalen kiest, kan je best vooraf even oefenen met in- en uitklikken om te voorkomen dat je van je fiets valt als je voor het eerst met klikpedalen rijdt. 

Om het risico op lekrijden of beknelling van je binnenband te beperken en de grip en het comfort te verbeteren, kun je de banden van je mountainbike tubeless maken.

De wielen zijn tubeless ready, dat wil zeggen dat ze al voorzien zijn van een velglint. Het enige wat je nog nodig hebt zijn banden die compatibel zijn met tubeless, twee tubeless ventielen (PRESTA) en antilekvloeistof. Draag handschoenen en een veiligheidsbril om je te beschermen mocht de band barsten.

Om je banden tubeless te maken, ga je als volgt te werk:

1. Haal het wiel eraf
2. Haal de band met binnenband van de velg
3. Ga na of het velglint goed vast zit en geen scheurtjes vertoont
4. Schuif een tubeless ventiel door het ventielgat in de velg, van binnen naar buiten
5. Voeg 60 tot 90 ml (afhankelijk van de bandbreedte) antilekvloeistof toe
6. Leg de tubeless ready band op
7. Blaas de band hard op met een flinke stoot lucht zodat hij in de velg plopt.
Opgelet, pomp nooit harder op dan 3 bar, anders kan hij barsten of de velg beschadigen.

Als je liever niet zelf aan dit klusje begint, ga je naar de werkplaats van een Decathlon in je buurt waar ze het voor jou kunnen uitvoeren.

Met de originele lader (2 A) is de accu na 3,5 u opgeladen tot 50% en na 7,5 u tot 100%

Op onze website vind je ook een snellader (6 A) waarmee de accu in 3 uur tijd volledig opgeladen is! 

Dit is een elektrische fiets met trapondersteuning. Het is perfect mogelijk om te fietsen zonder die ondersteuning.
In die omstandigheden kan je het extra gewicht van het ondersteuningssysteem echter wel voelen.

Om problemen te vermijden, wordt aanbevolen je accu niet langer dan 24 uur aangesloten te laten op netstroom.
Wanneer de accu volledig opgeladen is, schakelt de oplader uit. Het ledlampje op de oplader wordt groen en het scherm van de fiets gaat uit.

Nee, lithium-ion accu's hebben geen geheugeneffect. Je kunt ze dus op elk moment opladen.
We raden aan om je accu op te laden na elke rit, dan blijft het langer goed presteren.

Nee, er is geen dynamo-effect. Systemen die de accu opladen tijdens het fietsen of remmen bestaan, maar het rendement van dergelijke systemen is heel laag.

Breng je versleten accu naar een Decathlon-winkel, dan zorgen wij er verder voor.

Berg de accu altijd op in een koele (+10°C tot +25°C) en droge ruimte, uit de zon.
Berg de accu nooit leeg op (met minder dan 10%) om diepontlading te voorkomen, waarna het niet meer werkt.
Laad de accu bij voorkeur op tot 60% en denk eraan om minstens elke zes maanden op te laden (zelfs als je deze niet hebt gebruikt) om diepontlading en de permanente aantasting van het vermogen te voorkomen.

Je kan een extra accu aanschaffen in de werkplaats van Decathlon.
Informeer in de werkplaats naar de beschikbaarheid en de leveringstermijn.

Deze E-MTB is ook compatibel met onze batterij extender van 360 Wh. 

Op de accu krijg je 2 jaar of 500 cycli garantie (1 cyclus = 1x opladen tot 100% + 1x volledig ontladen of 2x opladen tot 50% + 2x 50% ontladen). Na die 500 cycli garanderen we een actieradius die nog altijd meer dan 80% is van die van de nieuwe accu.

1. CONTROLEER DE AANSLUITING VAN DE ACCU > LADER > STOPCONTACT
Ga na of je wel degelijk de lader gebruikt die werd geleverd bij je fiets.
Sluit eerst de accu  aan op de lader en sluit daarna de lader aan op een stopcontact.
Het ledlampje brandt rood = het laden is bezig.
Het ledlampje brandt groen = het laden is voltooid.
Het ledlampje knippert rood = probleem met de batterij of de lader.

2. CONTROLEER OF ER GEEN VUILRESTEN ZIJN DIE HET OPLADEN BELEMMEREN
De aansluitingen van de lader en accu moeten schoon zijn. Verwijder alle vuilresten die een goed contact tussen lader en batterij verhinderen.
3. MOGELIJK ZIJN ALLEEN DE LEDLAMPJES OP DE ACCU STUK
Maak een afspraak met een werkplaats van Decathlon voor reparatie.

HET EERSTE LEDLAMPJE KNIPPERT
De accu is bijna leeg en moet worden opgeladen. Sluit de accu aan op de oplader.

HET DERDE LEDLAMPJE KNIPPERT
De accu is in veiligheid gegaan omdat de temperatuur te hoog is.

HET VIERDE LEDLAMPJE KNIPPERT
De accu is in veiligheid gegaan door een mogelijke kortsluiting.

HET LAATSTE LEDLAMPJE KNIPPERT
De accu is in storing gegaan door een abnormale gebeurtenis. Het defect kan tijdelijk of permanent zijn. Maak een afspraak met de werkplaats van Decathlon voor een diagnose.

Op het scherm kan een foutcode verschijnen.

Een lijst van alle foutcodes staat in de handleiding van de elektrische onderdelen. Bij iedere code staat vermeld wat je kunt doen om het probleem op te lossen.

Indien dat het probleem niet oplost, of je niet het nodig kan doen, maak je best een afspraak met een van onze Decathlon-werkplaatsen voor reparatie.

1. Houd je altijd aan de voorschriften voor het gebruiken en opbergen van de accu.
De actieradius van je elektrische fiets is afhankelijk van diverse factoren:
> De belasting van de fiets: De actieradius wordt kleiner als je fiets heel zwaar geladen is.
> Het soort route: De actieradius is kleiner als je veel bergop moet rijden.
> De bandendruk: De actieradius is groter bij goed opgepompte banden.
> De buitentemperatuur: Bij koud weer is de actieradius kleiner (soms tot 50% kleiner).
> De gebruikte ondersteuningsstand: We raden je aan een lagere ondersteuningsstand te kiezen bij een laag accuniveau.
> De manier waarop je de accu oplaadt en opbergt.
2. Een oudere accu kan aan vermogen verliezen.
De actieradius zal dan wat kleiner zijn. Informeer in een werkplaats van Decathlon om een diagnose van je accu te laten maken.

Dit defect valt onder de garantie van 2 jaar. Ga naar een werkplaats van Decathlon om de accu te laten vervangen.

Tijdens de eerste ritten met je nieuwe fiets zijn er altijd verschillende onderdelen die bewegen en zich nog moeten zetten.

Dat is ook zo voor de spaken in je wielen, die je misschien hoort 'kraken'. Dat geluid wordt veroorzaakt door de resterende torsie van de assemblage.

Het is meestal niet nodig om het wiel te richten. Is dat toch het geval? Geen probleem! Maak een afspraak in de werkplaats om het wiel te laten richten.

Opgelet: neem altijd eerst de accu van de fiets voordat je begint met onderhoud of reparatie aan de transmissie.

Om opnieuw vlot te schakelen kan je een paar dingen doen:

1/ Controleer de kabel en buitenkabel:
1a. Als de kabeleindjes niet goed zitten, kunnen ze in de weg zitten van de derailleurkabel en het schakelen ontregelen. Steek indien nodig de kabeleindjes met de hand op hun plaats.

1b. Als de derailleur niet beweegt, zelfs niet nadat je aan de draaishifter voor de versnellingen hebt gedraaid, dan zitten de kabel en buitenkabel waarschijnlijk vast. In dat geval moeten de kabel en buitenkabel worden vervangen.

Je kan je MTB hiervoor naar een werkplaats van Decathlon brengen of je kan het zelf doen met behulp van dit filmpje. Het enige verschil met het filmpje is dat er één buitenkabel is die van de shifter tot aan je derailleur loopt, onder de schuine buis van het frame.

2/ Controleer of de derailleurpad niet verbogen is:
Een verbogen derailleurpad kan ervoor zorgen dat je derailleur niet meer goed is uitgelijnd en dus niet meer correct werkt. Ga achter je fiets staan en bekijk de uitlijning van je derailleur.

Is de pad verbogen, ga dan naar een werkplaats van Decathlon om hem te laten vervangen.

Opmerking: als je vaak in vochtige of modderige omstandigheden gaat fietsen, of als je je mountainbike vaak met heel veel water schoonmaakt, dan zul je je (buiten)kabels sneller moeten vervangen. Je fiets afspuiten met een hogedrukreiniger raden we af omdat je dan het vuil in de buitenkabels spuit.

We hebben ervoor gekozen geen accuslot op je E-MTB te zetten zodat de accu gemakkelijk toegankelijk is met een multitool (of inbussleutel van 5).

Indien gewenst kan je echter altijd een cilinderslot op de accu laten zetten.

Om je MTB een grondige poetsbeurt te geven heb je een fietsreiniger, een spons en een borstel nodig.

Spoel de fiets eerst goed af met de tuinslang. Breng vervolgens met de spons en de borstel het reinigingsproduct aan. Laat het product even inwerken en spoel de fiets dan af.
Gebruik geen krachtige waterstraal, dit zou de mechanische onderdelen kunnen beschadigen.
Droog tot slot de fiets af met een schone zachte doek.

Laat de accu op de fiets zitten als je hem schoonmaakt met water. Zo kan er geen water in de aansluitcontacten komen!
Gebruik nooit een hogedrukreiniger, het water zou in de kogellagers kunnen dringen en de elektrische onderdelen blijvend beschadigen.

Het is noodzakelijk om je MTB correct op te bergen om de levensduur van je fiets, en vooral van de elektrische ondersteuning, te verlengen.

We raden aan om na elke rit het volgende te doen:
> Je MTB schoonmaken om alle modder en zand te verwijderen en roestvorming te voorkomen.
> De transmissie afdrogen en smeren (zorg ervoor dat er geen vet op de remmen komt) om ze te beschermen tegen corrosie.
> Je MTB stallen op een droge en koele plek.

Om je MTB lange tijd op te bergen, bijvoorbeeld in de winter, doe je bovendien het volgende:
> Zet de derailleur op het kleinste tandwiel zodat de kabels minder strak gespannen staan.
> Zorg er bij voorkeur voor dat de accu is opgeladen tot 60%.
> Tot slot kun je ook nog een dun laagje vaselineolie aanbrengen op de spaken, naven, velgen, het stuur en de stuurpen. Gebruik hiervoor een schone doek en weinig olie. Dat beschermt de onderdelen tegen stof.
> Hang bij voorkeur de MTB omhoog bij het frame zodat hij niet op de banden rust om mogelijke scheurvorming te vermijden.

Opgelet: koel wil niet zeggen koud! Vermijd te hoge of te lage temperaturen. Vermijd direct zonlicht en let op voor vorst.
De garage kan een goede plek zijn op voorwaarde dat het daar droog blijft ent niet vriest in de winter, anders zet je de fiets beter binnen in huis.

Om de levensduur van de accu te verbeteren, raden we het volgende aan:

- Overdrijf niet met de ondersteuning (een MTB is geen motorfiets!)
- Laad de accu op met de originele lader en zorg ervoor dat die in goede staat blijft
- Berg je MTB op met de accu op ongeveer 60% (haal de accu altijd van de lader als deze 100% is opgeladen en berg je fiets niet op met een lege accu)
- Stal je MTB in de schaduw of in een koele ruimte.

Haal bij het vervoeren de accu van je MTB en leg deze in je auto.

Bij schijfremmen moet je geregeld de remblokken vervangen. Hoe snel je remblokken verslijten, hangt af van hoe vaak de remmen gebruikt. 

Als je merkt dat je minder goed kunt remmen of de remmen hoort knarsen, zijn waarschijnlijk de remblokken versleten. Dat kan je zien aan het slijtmateriaal op de remblokken, als dat minder dan twee millimeter dik is, zijn je remblokken aan vervanging toe.

Je kan de remblokken van je elektrische mountainbike zelf vervangen met behulp van het filmpje, of je kan je fiets naar een werkplaats van Decathlon brengen waar onze medewerkers de klus voor jou klaren. 

De vork is een van de meest belaste onderdelen van een MTB en moet goed worden onderhouden om je comfort en veiligheid op zwaar terrein te verzekeren. We raden dus aan om je voorvork geregeld een onderhoudsbeurt te geven.

Voor een maximale levensduur van de voorvork doe je het volgende:

> Verwijder na elke rit het vuil van de vorkpoten en stofkapjes. Op die manier beperk je het risico dat vuil in de buitenpoten dringt tot een minimum. Je kan ook wat smeermiddel met teflon aanbrengen om de ringen te beschermen tegen uitdroging. Veeg het teveel echter altijd af om ophoping van stof te vermijden.

> Na 25 tot 50 uur gebruik demonteer je de buitenpoten om de binnen- en buitenpoten grondig schoon te maken en de vork opnieuw te smeren. Die klus is wat ingewikkelder omdat je de vork moet demonteren. We raden aan om je mountainbike naar een Decathlon-werkplaats te brengen om elk risico op beschadiging van de vork te vermijden.

Een versleten ketting kan ertoe leiden dat schakelen moeilijker gaat en kan voortijdige slijtage van de cassette en het kettingblad veroorzaken.

Je kan de ketting controleren met een kettingslijtagemeter. Plaats de meter tussen twee kettingschakels en laat hem door de ketting vallen. Als het pootje volledig tussen de schakels valt, is de ketting versleten en moet je hem zo snel mogelijk vervangen om te vermijden dat de cassette en het kettingblad beschadigd raken.

We raden aan om je ketting te vervangen vanaf 50% slijtage. Bij meer dan 75% slijtage zal je niet alleen de ketting, maar ook de cassette en het kettingblad moeten vervangen, daarom is het verstandiger geregeld de ketting te controleren zodat je niet de hele transmissie moet vervangen.

Als je je elektrische mountainbike gebruikt voor woon-werkverkeer, mag je niet vergeten alle verschillende bladen van de cassette te gebruiken en kies je bij voorkeur voor een lage ondersteuningsstand. Helaas moeten fietsers al te vaak de hele cassette vervangen omdat het kleinste blad voortijdig versleten is omdat ze te veel de turbostand gebruiken of het kleinste blad te veel wordt gebruikt ten opzichte van de andere).

Je kunt je E-MTB uitrusten met twee bidonhouders, een op de schuine buis en een onder de bovenbuis.

Je fiets past op de fietsendragers Thule die te koop is bij Decathlon.

Op deze fietsendragers  kunnen tot twee elektrische fietsen.

Deze E-MTB is niet uitgerust met een telescopische zadelpen met interne kabelgeleiding, maar je kan de fiets wel met een dergelijke zadelpen uitrusten. 

Een telescopische zadelpen laat je toe om veiliger te zitten bij afdalingen en biedt je meer gebruikscomfort (om je voet op de grond te zetten of bergop opnieuw te vertrekken bijvoorbeeld) 

Je kunt je voor- en achterlicht aansluiten op het scherm om op te laden. Opgelet, sommige lichten werken niet tijdens het opladen.

We raden het voorlicht FL940 aan.

Deze E-MTB wordt geleverd zonder fietsverlichting. Je kunt de fiets uitrusten met fietslichten van 6 V op voorwaarde dat ze "compatibel zijn met de Brose Drive T ALU motor" of met een vermogen van 6 W voor het voorlicht en 0,6 W voor het achterlicht.

Onze ingenieurs raden het merk Lezyne aan dat een uitstekende prijs-kwaliteitsverhouding biedt.

Hier verkrijgbaar (controleer de compatibiliteit!):
https://www.alltricks.fr/C-136727-lezyne/N-802816-type~eclairage-arriere-vae/N-802816-type~eclairage-avant-vae

Opgelet: In de meeste gevallen verkopen fabrikanten hun fietslampen/kabels zonder aansluiting. Vaak moet je dus eerst nog de kabel op de juiste lengte knippen, strippen en dan solderen of er kroonsteentjes op zetten en tot slot het geheel beschermen met isolatietape of een krimpkous.

Dit klusje is niet zonder gevaar. Als je niet vertrouwd bent met het werken met elektriciteit, raden we aan om naar de werkplaats van Decathlon te gaan.