Elektrische MTB Rockrider E-EXPL 520S

Je kunt je smartphone via bluetooth met je elektrische MTB koppelen. Zo krijg je toegang tot de volledige ervaring, inclusief:

- Statistieken over je gebruik van de ondersteuningsstanden
- Een beter beheer van de actieradius van de accu
- Het traject en al je ritgegevens (direct te downloaden naar Strava)
- Updates van je elektrische elementen
En nog veel meer!

Om je telefoon met je e-MTB te koppelen, moet je de app Decathlon Ride downloaden.
Die app zal je vervolgens door de procedure leiden.

Het is bij een elektrische fiets heel belangrijk om de bandendruk goed in de gaten te houden.
De motor en het gewicht van de fiets vormen immers een zware belasting voor de wielen.

Voor de oorspronkelijke montage met binnenband (Tube type):

Om het risico op een lekke band zo klein mogelijk te houden en een zo groot mogelijke actieradius te verzekeren, raden we aan om je banden op te pompen tot een druk van 1,4 tot 1,8 bar.

Als je meer grip en comfort zoekt, kan je de druk wat verlagen. Als je een grotere actieradius en een beter traprendement zoekt, kan je de band wat harder oppompen.

Let op dat je de op de zijkant van je band aangegeven maximale en minimale bandendruk nooit overschrijdt.

Met een te lage druk raakt je binnenband sneller bekneld en beschadig je mogelijk je velg als je een obstakel neemt. Een te hoge druk kan dan weer leiden tot een klapband of je velg blijvend vervormen.

Een goed opgepompte band is cruciaal bij het mountainbiken. Denk eraan om regelmatig de druk te controleren.

Tubeless is een goede manier om je banden optimaal te laten werken. De druk is lager (zo'n halve bar) dan bij een tube type-band. Doordat de band minder is opgepompt, komt het "karkas" van de band in contact met de grond. En dat zonder dat de binnenband in de weg zit. Overstappen op tubeless is een goede manier om aan comfort, rendement en grip te winnen en het risico op lekrijden te verkleinen.

Bij een Tubeless-montage is het doel om de druk te verlagen zodat je band optimaal kan werken, zonder dat de velg de grond raakt als je een obstakel neemt.
Begin met de drukindicatie in de tabel hieronder en finetune de bandendruk naar je eigen voorkeuren.

Let op dat je bij een tubeless-montage niet hoger gaat dan 3 bar, anders zouden je aluminium velgen kunnen vervormen.
Een goed opgepompte band is cruciaal bij het mountainbiken. Denk eraan om regelmatig de druk te controleren.

Je moet je vork afstellen op basis van je rijstijl, de ondergrond en je persoonlijke voorkeur, maar vooral ook op basis van je gewicht.

Je kunt op deze vork 2 elementen afstellen: de voorspanning, de rebound

De voorspanning bepaalt hoe strak je veer staat. Aangezien het om een luchtgeveerde voorvork gaat, moet je er lucht in pompen om de hardheid af te stellen. Je hebt dus een hogedrukpomp voor veringen nodig. Gebruik voor deze stap zeker geen bandenpomp of compressor, want daarmee kan je je vork beschadigen. Het luchtventiel zit boven de linker binnenpoot van je vork.

De rebound bepaalt hoe snel je vork na het dempen van een schok terug in zijn uitgangspositie zit. Die stel je af met een klein wieltje op de vork (zie foto).

Volg de link voor meer informatie over het afstellen van je vering: we leggen je alles uit wat je moet weten!

Om ervoor te zorgen dat je MTB zich altijd gelijk gedraagt, raden we aan de afstelling van je demper af te stemmen op die van je vork. Daarvoor doe je nagenoeg hetzelfde als voor de vork:

NB: je moet weten dat het dopje van het ventiel daar zit om het ventiel tegen stof te beschermen en op geen enkele manier de druk van de vering vasthoudt. Het heeft dus geen zin om het te stevig vast te draaien!

Als je fiets uit de winkel komt, zijn de schijven en remblokjes nog nieuw. Je kunt dan nog niet op volle kracht remmen. Door koud en aanhoudend te remmen (bijvoorbeeld in een afdaling), kunnen je remblokken oververhit raken en "verglazen".

We raden je dan ook aan om je remblokjes in te remmen zodat je je remmen probleemloos kunt blijven gebruiken. Tien rembeurten voor elke rem zijn voldoende om in te remmen. Onder remmen verstaan we een sterke snelheidsvermindering van 25 tot 5 km/u, zonder dat je het wiel blokkeert en door slechts één rem per keer te gebruiken.

Als je een dun, glad en glanzend laagje op je remblokken ziet, dan zijn ze wellicht verglaasd. Om dat te verhelpen en te voorkomen dat je ze moet weggooien, kun je ze ontglazen met relatief fijn schuurpapier (korrel 120). Draag handschoenen en een mondkapje terwijl je je remblokken schuurt. Monteer je remblokken vervolgens weer op je fiets en rem ze opnieuw in.

Je stuur staat standaard afgesteld in de hoogste positie (met de rug zo recht mogelijk, dus het meest comfortabel).

Om aerodynamischer te fietsen en efficiënter te trappen, kan je je stuur lager zetten zodat je een meer liggende houding krijgt (met de rug meer gebogen, dus sportiever).

Om dat te doen, hoef je alleen maar de spacers onder de stuurpen van de fiets te verplaatsen aan de hand van de stappen in deze video.

Met een goede uitlijning van je stuur voorkom je pijn aan armen en schouders voor een betere MTB-ervaring. Bekijk dit filmpje om te leren hoe je je stuur recht zet.

De juiste positie voor je remhendels is cruciaal om veilig en comfortabel te kunnen fietsen. Bekijk dit filmpje om te leren hoe je je remhendels afstelt.

Met een zadel op de juiste hoogte zit je comfortabeler en is je traprendement hoger.

Ga rechtop staan naast je zadel. Maak de snelspanner los met de hendel. Verstel je zadel zodat het op heuphoogte komt. Vergrendel de snelspanner door de hendel opnieuw te sluiten. Bekijk ook onze instructievideo voor meer details.

Let op! Je fiets heeft een telescopische zadelpen. Trek je zadelpen niet te ver uit en duw ze ook niet te ver in. Daarmee loop je het risico dat je te hard aan de kabel trekt of hem afknelt.

Met de juiste setback zit je comfortabeler en is je traprendement hoger. Bekijk dit filmpje om te leren hoe je de setback van je zadel afstelt.

Bekijk dit filmpje om te leren hoe je je pedalen vervangt. 

Kies je voor klikpedalen, oefen dan even met het in- en uitklikken van je schoenen om je te beschermen tegen een eventuele val onderweg. 

Om het risico op perforatie of beknelling van je binnenbanden te beperken en het grip en comfort te verhogen is het mogelijk om de wielen van je MTB om te vormen naar tubeless.

Je wielen en banden zijn Tubeless Ready, dat wil zeggen dat het wiel al een luchtdicht velglint heeft en de band Tubeless-compatibel is. Je hebt enkel nog twee Tubeless-ventielen (PRESTA) en antilekvloeistof nodig. Vergeet niet om handschoenen en een veiligheidsbril te dragen om jezelf te beschermen tegen een mogelijke klapband.

Om je wielen om te vormen naar Tubeless, volg je de volgende stappen:

1. Demonteer het wiel
2. Haal de binnenband van de velg
3. Controleer of het velglint goed vastgeplakt zit en geen luchtbellen of beschadigingen vertoont
4. Plaats een tubeless-ventiel langs de binnenkant, via het gaatje in de velg.
5. Voeg 60 tot 90 ml (afhankelijk van de breedte van de band) antilekvloeistof toe
6. Plaats je Tubeless Ready-band terug
7. Pomp de band stevig op, zodat hij goed tegen de velg zit.
Let op! Pomp je band nooit harder op dan 3 bar, anders loop je het risico op een klapband of om je velgen te beschadigen.

Lijkt dit je wat te moeilijk, ga dan gerust naar je dichtstbijzijnde Decathlon-werkplaats om het klusje te laten uitvoeren.

Met de oorspronkelijke lader (4A) heb je 2,1u nodig om je accu half op te laden en 4,9u om de accu volledig op te laden.

Je kunt op Decathlon.nl een snellader (6A) kopen waarmee je de fiets in 3,7u volledig kan opladen!

Het gaat om een fiets met trapondersteuning. Je kunt zeker ook fietsen zonder die ondersteuning.
In die omstandigheden kan je het extra gewicht van het ondersteuningssysteem echter wel voelen.

Om elk elektrisch risico te vermijden, raden we af om je accu langer dan 24u in het stopcontact te laten zitten.
Wanneer de accu volledig vol is, schakelt de oplader uit. Je kunt dit ook zien aan het groen oplichten van het laadlampje van de oplader en het doven van het scherm van je fiets.

Nee, lithium-ion accu's hebben geen geheugeneffect. Je kunt ze dus op elk moment opladen.
Het wordt zelfs aanbevolen om voor blijvende optimale prestaties je accu na elke rit op te laden.

Nee, er is geen dynamo-effect. Hoewel er systemen bestaan waarbij de accu tijdens het fietsen of remmen oplaadt, is dat rendement zeer laag.

Breng je versleten accu naar een Decathlon-winkel. Decathlon zal dan voor de verwerking zorgen.

Berg de accu altijd in een koele en droge ruimte (tussen +10°C en +25°C) en uit direct zonlicht op.
Berg je accu nooit leeg op (met minder dan 10%) om diepontlading te voorkomen, waarna je accu niet meer werkt.
Idealiter laad je de accu op tot 60%. Denk er ook aan om de accu minstens elke zes maanden op te laden (zelfs als je ze niet hebt gebruikt) om diepontlading en de permanente aantasting van het vermogen te voorkomen.

Je kunt een nieuwe accu krijgen in onze Decathlon-werkplaats.
Ga eens langs in de dichtstbijzijnde werkplaats voor meer informatie over de beschikbaarheid en leveringstermijn.

Je e-MTB heeft een accu van 500 Wh, maar is compatibel met de apart verkochte accu van 630 Wh.

Weet ook dat je e-MTB compatibel is met onze range extender van 360 Wh.

Op je accu krijg je 2 jaar of 500 cycli garantie (1 cyclus = 1x opladen tot 100% + 1x volledig ontladen of 2x opladen tot 50% + 2x 50% ontladen). Na die 500 cycli garanderen we een actieradius die nog altijd boven 80% van de nieuwe accu ligt.

1. CONTROLEER DE AANSLUITING VAN DE ACCU > LADER > STOPCONTACT
Check even of je wel de lader gebruikt die je bij Decathlon hebt gekregen.
Sluit de lader aan op de accu en op een stopcontact.
Vaste rode led = de accu is aan het opladen.
Vaste groene led = de accu is opgeladen.
Knipperende rode led = er is een probleem met de accu of de oplader.
2. CONTROLEER OF ER GEEN VUIL IN ZIT DIE HET OPLADEN BELEMMERT
De connectoren van de lader en de accu moeten schoon zijn. Verwijder alle vuilresten die het contact tussen de lader en de accu verhinderen.
3. HET IS MOGELIJK DAT ALLEEN DE LEDLAMPJES OP DE ACCU DEFECT ZIJN
Kom dan langs in een van onze Decathlon-werkplaatsen om die te laten herstellen.

DE EERSTE LED KNIPPERT.
Je accu is bijna leeg en moet worden opgeladen. Sluit de accu aan op de oplader.
DE DERDE LED KNIPPERT
Je accu is uitgevallen door een te hoge temperatuur.

DE VIERDE LED KNIPPERT
Je accu is uitgevallen door kortsluiting.

DE LAATSTE LED KNIPPERT
Er heeft zich een abnormale gebeurtenis voorgedaan waardoor de accu defect is geraakt. Dit kan een tijdelijk of permanent defect zijn. Kom eens langs in een Decathlon-werkplaats voor een diagnose.

Je scherm kan een foutcode weergeven.

Alle foutcodes vind je terug in de elektrische handleidingen. Bij elke code staat ook wat je moet doen om het probleem op te lossen.

Blijft het probleem aanhouden of kon je de oplossing niet uitvoeren? Kom dan eens langs in een van onze Decathlon-werkplaatsen om je fiets te laten herstellen.

1. Let erop dat je de gebruiksvoorschriften goed opvolgt.
De actieradius van je elektrische fiets is afhankelijk van enkele factoren:
> De belasting van je fiets: hoe zwaarder de fiets, hoe minder ver je kunt rijden.
> De route: hellingen beperken de actieradius.
> De bandendruk: de accu gaat langer mee als je banden goed opgepompt zijn.
> De buitentemperatuur: bij koud weer kan je minder kilometers maken (soms tot wel 50% minder).
> De gebruikte ondersteuningsstand: we raden je aan de ondersteuningsstand wat lager te zetten bij een lage stand van de accu.
> De goede naleving van de oplaad- en bewaarinstructies van de accu.
2. Een oudere accu kan wat vermogen verliezen.
De actieradius zal dan wat kleiner zijn. Loop gerust binnen in een Decathlon-werkplaats om de staat van je accu te laten controleren.

Dit defect valt onder de garantie van 2 jaar. Kom je dit probleem tegen, kom dan eens langs bij een Decathlon-werkplaats om de accu om te ruilen.

Tijdens de eerste ritten met je nieuwe fiets zijn er altijd verschillende onderdelen die bewegen en zich nog moeten zetten.

Dat is ook zo voor de spaken in je wielen, die je misschien hoort 'kraken'. Dat geluid wordt veroorzaakt door de resterende torsie van de assemblage.

Het is meestal niet nodig om het wiel te richten. Mocht dat toch nodig zijn, laat dat dan in een van onze werkplaatsen doen!

Let op: denk eraan om voor elk onderhoud en elke reparatie van de transmissie de accu van de fiets te halen.

Je kan verschillende dingen doen om de versnellingen achter weer goed te laten werken:

1/ Controleer de kabel en de buitenkabel:
1a. Als de kabelhoedjes van de buitenkabel verkeerd zitten, kunnen ze in de weg zitten van de derailleurkabel en zo het schakelen ontregelen. Als er een hoedje verkeerd zit, zet het dan met de hand terug op zijn plaats.

1b. Als de derailleur niet beweegt, zelfs niet nadat je aan de shifter voor de versnellingen hebt gedraaid, dan zitten de kabel en buitenkabel waarschijnlijk vast. In dat geval moet je de kabel en buitenkabel vervangen.

Je kunt je MTB binnenbrengen bij een Decathlon-werkplaats om je kabel en buitenkabel te laten vervangen of het zelf doen aan de hand van deze video. Het enige verschil met de video is dat er maar een buitenkabel is die van de shifter onder de onderbuis van je frame langs naar je derailleur gaat.

2/ Controleer of de derailleurpad niet is verbogen:
Een verbogen derailleurpad kan ervoor zorgen dat je derailleur niet meer goed is uitgelijnd en dus niet meer correct werkt. Ga achter je fiets staan en bekijk de uitlijning van je derailleur.

Is de pad verbogen, ga dan naar een Decathlon-werkplaats om dit onderdeel te laten vervangen.

NB: als je vaak in vochtige of modderige omstandigheden gaat fietsen, of als je je fiets vaak met heel veel water schoonmaakt, dan zul je je (buiten)kabels sneller moeten vervangen. Je fiets afspuiten met een hogedrukreiniger raden we af omdat je dan het vuil in de buitenkabels spuit.

We kozen ervoor om geen slot aan te brengen op je e-MTB zodat je met een eenvoudige multitool (of een inbussleutel nr. 5) snel bij de accu kan.

Mocht je dat graag willen, dan kan je een cilinderslot plaatsen om je accu te beveiligen.
Je kunt dat slot zelf plaatsen of je fiets binnenbrengen in een werkplaats zodat een van onze technici dit voor je kan doen.

Om je MTB goed schoon te maken heb je fietsreiniger, een spons en een borstel nodig.

Spoel je fiets eerst af met water. Gebruik vervolgens een spons en een borstel om het reinigingsproduct efficiënt aan te brengen. Vergeet niet om het product eerst te laten inwerken voordat je je fiets afspoelt.
Spuit met een zachte straal zodat je de mechanische elementen niet beschadigt.
Droog je fiets vervolgens af met een droge, schone en zachte doek.

Het is heel belangrijk dat je de accu op de fiets laat zitten tijdens het drogen. Zo bescherm je de aansluitingen tegen indringend water!
Gebruik ook geen hogedrukreiniger. Het water kan in de kogellagers terechtkomen en de elektronica blijvend beschadigen.

Vooral voor elektrische mountainbikes is het belangrijk dat je je fiets in optimale omstandigheden stalt. Zo verleng je de levensduur van je fiets.

Volg onderstaand advies na elke rit:
> Maak je fiets schoon en verwijder al het zand of modder om te voorkomen dat je fiets gaat roesten.
> Droog en smeer je transmissie (vermijd de remmen) om ze tegen roest en corrosie te beschermen.
> Stal je MTB op een droge en koele plek.

Volg daarnaast de onderstaande adviezen om je MTB de winter door te laten komen:
> Zet de derailleur op het kleine tandwiel om de spanning op de kabels te verminderen.
> Laad de accu bij voorkeur op tot 60%.
> Je kunt de spaken, de naven, de velgen, het stuur en de stuurpen insmeren met een dun laagje vaseline-olie. Gebruik een schone doek, lichtjes met olie doordrenkt, om de onderdelen tegen stof te beschermen.
> Hang je MTB aan het frame op om minder druk op de banden te zetten en mogelijke scheurtjes te vermijden.

Let op: koel is niet hetzelfde als koud! Vermijd altijd te hoge of te lage temperaturen. Stal je MTB niet in de zon en pas op voor vorst in de winter.
De garage kan een goede oplossing zijn op voorwaarde dat die droog blijft en het er in de winter niet vriest. Anders stal je de fiets beter ergens op een andere plek in je woning.

Om optimaal te kunnen profiteren van de levensduur van je accu, raden we het volgende aan:

- Drijf de accu niet steeds tot het uiterste (een MTB is geen scooter!)
- Laad je accu op met de oorspronkelijke lader en controleer altijd of die nog in goede staat is
- Stal je MTB met een laadniveau van ongeveer 60% (haal je accu uit het stopcontact als deze 100% geladen is en berg de accu nooit volledig leeg op)
- Stal je MTB in de schaduw of in een koele ruimte.

Tijdens het vervoer haal je de accu uit je MTB en leg je die in je auto.

Je moet de remblokken van schijfremmen regelmatig vervangen. Afhankelijk van hoeveel je je remmen gebruikt, zullen de remblokken sneller of minder snel verslijten. 

Merk je dat je remmen minder goed klemmen, dat ze minder doeltreffend zijn of dat ze knarsen, dan zijn je remblokken waarschijnlijk aan vervanging toe. Wil je er zeker van zijn, check dan het slijtmateriaal op de remblokken. Blijft er minder dan twee millimeter van over, dan moet je je remblokken vervangen.

Je kunt je remblokken zelf vervangen aan de hand van dit filmpje, of breng je e-MTB naar een Decathlon-werkplaats, waar een van onze technici ze voor je zal vervangen. 

Je vork is een van de onderdelen van je MTB die het het zwaarst te verduren krijgen en moet dan ook goed onderhouden worden om veilig en comfortabel over lastige paden te kunnen rijden. We raden je aan om je vork regelmatig onder handen te nemen.

Er zijn verschillende onderhoudsbeurten nodig om de levensduur van je vork maximaal te verlengen:

> Haal na elke rit het vuil van de binnenpoten en de stofwerende dichtingen. Op die manier komt er zo weinig mogelijk vuil in de buitenpoten terecht. Je kunt ook wat teflonvet gebruiken om te vermijden dat de dichtingen uitdrogen. Veeg het teveel aan vet wel af om te voorkomen dat het stof zich ophoopt.

> Tussen 25u en 50u gebruik, moet je de buitenpoten van de vork demonteren, de binnen- en buitenpoten volledig schoonmaken en de vork opnieuw smeren. Dat onderhoud is vrij complex, omdat je daarvoor de vork moet demonteren. We raden aan om je MTB bij een van de Decathlon-werkplaatsen binnen te brengen om te voorkomen dat je de vork beschadigt.

Met een versleten ketting kun je niet meer goed schakelen en slijt je cassette en je kettingblad sneller.

Met een kettingtester kun je nagaan in hoeverre je ketting versleten is. Het volstaat om het haakje tussen twee schakels van je ketting te plaatsen en de andere kant op de ketting te laten vallen. Als de tester volledig tussen twee schakels door valt, dan is je ketting versleten en moet je deze snel vervangen om je cassette en je kettingblad niet te beschadigen.

We raden aan je ketting vanaf 50% slijtage te vervangen. Zit je voorbij de 75%, dan moet je je ketting, cassette en kettingblad vervangen. Daarom is het beter om je ketting regelmatig te vervangen, om te vermijden dat je volledige transmissie vroegtijdig slijt.

Gebruik je je e-MTB vooral voor je dagelijkse verplaatsingen, gebruik dan alle verschillende tandwielen of kies een lagere ondersteuningsmodus. Het gebeurt maar al te vaak dat gebruikers hun hele cassette moeten vervangen omdat het kleine tandwiel vroegtijdig versleten is, doordat de ondersteuning te vaak in turbostand staat en het kleine tandwiel te veel wordt gebruikt ten opzichte van de andere.
Ter herinnering: voor een elektrische MTB heb je een verstevigde ketting nodig.

Je kunt een bidonhouder met zijopening op je e-MTB bevestigen.

Je fiets is compatibel met de fietsendragers van Thule, die je via Decathlon kunt kopen.

Met deze fietsendragers kan je fietsen op je trekhaak meenemen.

Je kunt externe verlichting aan je scherm koppelen om deze op te laden. NB: niet alle verlichting werkt tijdens het opladen.

We raden het voorlicht FL940 aan.

Je e-MTB heeft geen lampen. Je kunt wel een 6V-lampje monteren, zolang dat het label "BROSE T Aluminium-motor compatibel" heeft of een vermogen van 6W aan de voorkant en 0,6W aan de achterkant.

Onze ingenieurs raden het merk Lezyne aan, die producten met een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding bieden.

Hier verkrijgbaar (controleer de compatibiliteit!):
https://www.alltricks.nl/C-136727-lezyne/NW-312-subcategorie~fietsverlichting/NW-7509-type~eclairage-arriere-vae/NW-7509-type~eclairage-avant-vae

Let op: doorgaans leveren verlichtingsfabrikanten hun lampen/kabels zonder bevestigingsconnectoren. Je moet de kabels dus op maat knippen, dan strippen, solderen of een kroonsteen plaatsen en vervolgens beschermen met elektrische isolatietape of een krimpkous.

Die handelingen brengen wel een risico met zich mee. Als je niet vertrouwd bent met elektrische onderdelen, kun je beter naar een Decathlon-werkplaats gaan.