Elektrische MTB Rockrider E-FEEL 900S

Je kunt je smartphone via bluetooth met je elektrische MTB koppelen. Dat maakt je ervaring vollediger en geeft je beter inzicht:

Met de app Shimano E-tube kan je je instellingen naar wens aanpassen en de firmware updaten

De app Shimano Connect Lab geeft verschillende grafieken en kaarten weer door via je Shimano ID de ritgegevens van de cloud te downloaden. De app analyseert en beheert de gegevens en helpt je zo steeds beter worden.

Het is bij een elektrische fiets heel belangrijk om de bandendruk goed in de gaten te houden.
De motor en het gewicht van de fiets vormen een zware belasting voor de wielen.

In de originele montage met binnenband (Tubetype):

Om het risico op een lekke band zo klein mogelijk te houden en een zo groot mogelijke actieradius te verzekeren, raden we aan om je banden op te pompen tot een druk van 1,4 tot 1,8 bar.

Als je meer grip en comfort wil, kies je voor een eerder lage bandendruk. Als je een grotere actieradius en een beter traprendement wil, pomp je de banden wat harder op.

Overschrijd nooit de maximum- OF minimumdruk die vermeld staan op de zijkant van de band.

Als de band te zacht is, kan de binnenband bekneld raken en de velg beschadigen als je over een obstakel rijdt, terwijl een te hard opgepompte band ertoe kan leiden dat de binnen- of buitenband barst of de velg blijvend vervormd raakt.

Goed opgepompte banden zijn essentieel bij het mountainbiken. Controleer dus regelmatig de bandenspanning.

Tubeless is een goede manier om het beste uit je banden te halen. De druk is lager (ongeveer een halve bar) dan bij een Tubetype band. Doordat de band zachter is, kan het "karkas" in contact komen met de grond. En dat zonder te worden tegengehouden door een binnenband. Overstappen op tubeless is een goede manier om te winnen aan comfort, rendement en grip en tegelijk het risico op lekrijden aanzienlijk te beperken.

Bij een tubeless montage is het doel om de bandenspanning te verlagen zodat je optimaal van je band profiteert terwijl de velg toch de grond niet raakt wanneer je over een obstakel rijdt.
In de tabel hieronder vind je de aanbevolen bandenspanning, die je nog kan aanpassen op basis van je eigen gevoel.

Pomp tubeless banden nooit harder op dan 3 bar, anders zouden de aluminium velgen kunnen vervormen.
Goed opgepompte banden zijn essentieel bij het mountainbiken. Controleer dus regelmatig de bandenspanning.

Je moet je voorvork afstellen op basis van je rijstijl, het terrein en je eigen voorkeur, maar ook en vooral op basis van je lichaamsgewicht.

Bij de voorvork kun je 3 dingen afstellen: de voorspanning, de rebound en de compressie

De voorspanning bepaalt de hardheid van je vork. Omdat de vork luchtgeveerd is, moet er lucht in worden gepompt om de hardheid ervan te regelen. Daarvoor heb je een voorvorkpomp nodig. Gebruik voor deze stap zeker geen bandenpomp of compressor, want daarmee kan je je vork beschadigen. Het luchtventiel zit boven de linker binnenpoot van je vork.

De rebound (of het uitveren) bepaalt hoe snel de vering weer in zijn oorspronkelijke positie terugkeert na een schok. Die regel je met een draaiknop onder de vork (zie foto).

De compressie bepaalt hoe snel je vork inveert. Die regel je met de blauwe knop op de vork.

Meer informatie over het afstellen van je vering vind je via de link hieronder: daar wordt alles haarfijn uitgelegd! 

Om ervoor te zorgen dat je MTB zich altijd gelijk gedraagt, raden we aan de sag van je demper af te stemmen op die van je vork. Daarvoor doe je nagenoeg hetzelfde als voor de vork:

Je hebt hiervoor iemand nodig die je wil helpen en een hogedrukpomp voor veringen en een liniaal of meetlint.

Pomp je vering eerst op volgens de aanbevolen instellingen voor je demper. Vraag dan aan je assistent om de MTB vast te houden terwijl jij erop stapt. Meet hoe ver de vork inveert als je op de fiets zit. Om je sag te verhogen, verlaag je de druk van je vering. Voor een lagere sag, verhoog je de druk.

Onze ontwikkelaars raden een sag van 30% aan. Net als bij je vork kies je voor soepeler fietsen of meer comfort best voor een hoge sag (tussen 30% en 35%). Voor competitief gebruik en betere prestaties, heb je een stijvere demper nodig (tussen 25% en 30%).

Let op: je moet weten dat het dopje van het ventiel daar zit om het ventiel tegen stof te beschermen en op geen enkele manier de druk van de vering vasthoudt. Het heeft dus geen zin om het te stevig vast te draaien!

Als je fiets uit de winkel komt, zijn de schijven en remblokjes nog nieuw. Je kunt dan nog niet op volle kracht remmen. Door koud en aanhoudend te remmen (bijvoorbeeld in een afdaling), kunnen je remblokken oververhit raken en "verglazen".

We raden je dan ook aan om je remblokjes in te remmen zodat je je remmen probleemloos kunt blijven gebruiken. Inremmen houdt in dat je met elke rem een tiental keer remt. Onder remmen verstaan we een sterke snelheidsvermindering van 25 tot 5 km/u, zonder dat je het wiel blokkeert en door slechts één rem per keer te gebruiken.

Als je een glad en glanzend laagje op je remblok ziet, is het hoogstwaarschijnlijk verglaasd. Om dat te verhelpen en te voorkomen dat je het moet weggooien, kun je het lichtjes opschuren met fijn schuurpapier (korrel 120). Draag handschoenen en een veiligheidsbril als je remblokken opschuurt. Monteer je remblokken vervolgens weer op je fiets en rem opnieuw in.

Met het zadel op de juiste hoogte geniet je van meer comfort en rendement tijdens het fietsen.

Ga naast de fiets staan, ter hoogte van het zadel. Gebruik de hendel om de zadelpenklem los te maken. Trek het zadel omhoog of druk het naar beneden om het ter hoogte van je bekken te brengen. Zet de zadelpenklem weer vast met het hendeltje. Bekijk ons instructiefilmpje voor meer uitleg.

Opgelet, je fiets is uitgerust met een telescopische zadelpen. Trek de zadelpen niet te ver uit of schuif het niet te ver in. Daarmee loop je het risico dat de kabel te strak komt te staan of bekneld raakt.

Door de afstand zadel-stuur goed te regelen fiets je comfortabeler en verbeter je je rendement. In dit filmpje leer je hoe je het zadel verstelt.

In dit filmpje wordt stap-voor-stap getoond hoe je de pedalen vervangt. 

Als je voor klikpedalen kiest, kan je best vooraf even oefenen met in- en uitklikken om te voorkomen dat je van je fiets valt als je voor het eerst met klikpedalen rijdt. 

Met de originele lader heeft je accu 4u nodig om tot 80% op te laden en 5,7u om volledig op te laden.

Dit is een elektrische fiets met trapondersteuning. Het is perfect mogelijk om te fietsen zonder die ondersteuning.
In die omstandigheden kan je het extra gewicht van het ondersteuningssysteem echter wel voelen.

Om problemen te vermijden, wordt aanbevolen je fiets/accu niet langer dan 24 uur aangesloten te laten op netstroom.
Wanneer de accu volledig opgeladen is, schakelt de oplader uit.

Nee, lithium-ionbatterijen hebben geen geheugeneffect. Je kunt de accu dus op elk moment opladen.
Het wordt zelfs aanbevolen om voor blijvende optimale prestaties je accu na elke rit op te laden.

Nee, er is geen dynamo-effect. Systemen die de accu opladen tijdens het fietsen of remmen bestaan, maar het rendement van dergelijke systemen is heel laag.

Breng je versleten accu naar een Decathlon-winkel. Een gespecialiseerde organisatie zal dan voor de verwerking zorgen.

Berg de accu altijd in een koele en droge ruimte (tussen +10°C en +25°C) en uit direct zonlicht op.
Berg je accu nooit leeg op (met minder dan 10%) om diepontlading te voorkomen, waarna je accu niet meer werkt.
Laad de accu bij voorkeur op tot 60% en denk eraan om het minstens een keer per jaar op te laden (zelfs als je de accu niet hebt gebruikt) om diepontlading en de permanente aantasting van het vermogen te voorkomen.

Er zit twee jaar garantie op de accu. Shimano garandeert dat de accu na 1.000 laadcycli nog altijd een actieradius heeft die hoger ligt dan 60% van die van een nieuwe accu.

(1 cyclus is 1x opladen tot 100% + 1x volledig ontladen of 2 keer opladen tot 50% + 2 keer ontladen tot 50%)

1. Controleer de aansluiting Accu - Lader - Stroomnet
Controleer of je wel de lader gebruikt die je bij Decathlon hebt gekregen.
Sluit de lader aan op de accu en op een stopcontact.
Brandende led: de accu is aan het opladen.
Knipperende led: er is een probleem met de accu of de oplader.

2. Controleer of er geen vuilresten zijn die het opladen belemmeren
De connectoren van de lader en de accu moeten schoon zijn. Verwijder alle vuilresten die het contact tussen de lader en de accu verhinderen.

De leds op de accu geven het laadniveau van de accu weer. Als de accu aan het opladen is, knippert een led

Op het scherm kan een foutcode verschijnen. Probeer je scherm uit en weer aan te zetten. Houdt het probleem aan, neem de accu dan uit en steek die weer terug.
Blijft de foutcode op je scherm staan, neem dan via de volgende link contact op met de helpdesk van Shimano.

Als dat het probleem niet oplost, of je niet het nodige kan doen, maak je best een afspraak met een van onze Decathlon-werkplaatsen voor reparatie.

1. Zorg ervoor dat je je fiets goed gebruikt en opbergt.
De actieradius van je elektrische fiets hangt van een aantal factoren af:
> De belasting van je fiets: de actieradius wordt kleiner als je fiets heel zwaar geladen is.
> De route: als je veel moet klimmen, is je actieradius kleiner.
> De bandenspanning: de accu gaat langer mee als je banden goed opgepompt zijn.
> De buitentemperatuur: bij koud weer kan je minder kilometers maken (soms tot wel 50% minder).
> De gebruikte ondersteuningsstand: we raden je aan een lagere ondersteuningsstand te kiezen bij een laag accuniveau.
> De goede naleving van de oplaad- en bewaarinstructies van de accu.

2. Een oudere accu kan aan vermogen verliezen.
De actieradius van die accu zal dus kleiner zijn. Loop gerust binnen in een Decathlon-werkplaats om de staat van je accu te laten controleren.

Tijdens de eerste ritten met je nieuwe fiets zijn er altijd verschillende onderdelen die bewegen en zich nog moeten zetten.

Dat is ook zo voor de spaken in je wielen, die je misschien hoort 'kraken'. Dat geluid wordt veroorzaakt door de resterende torsie van de assemblage.

Het is meestal niet nodig om het wiel te richten. Is dat toch het geval? Geen probleem! Maak een afspraak in de werkplaats om het wiel te laten richten.

Je transmissie is een elektrische transmissie die verbonden is met de motor. Je stelt de stelschroeven af als bij een klassieke derailleur, maar de "spanning van de kabel" regel je vanuit het scherm.

Volg de instructies van Shimano voor de afstelling van je derailleur.

Om je MTB een grondige poetsbeurt te geven heb je fietsreiniger, een spons en een borstel nodig.

Spoel de fiets eerst goed af met de tuinslang. Breng vervolgens met de spons en de borstel het reinigingsproduct aan. Laat het product even inwerken en spoel de fiets dan af.
Gebruik geen krachtige waterstraal, dat zou de mechanische onderdelen kunnen beschadigen.
Droog tot slot de fiets af met een schone zachte doek.

Laat de accu op de fiets zitten als je het schoonmaakt met water. Zo kan er geen water in de aansluitcontacten komen!
Gebruik nooit een hogedrukreiniger, het water zou in de kogellagers kunnen dringen en de elektrische onderdelen blijvend beschadigen.

Het is heel belangrijk om je MTB correct te stallen om de levensduur van je fiets, en vooral van de elektrische ondersteuning, te verlengen.

We raden aan om na elke rit het volgende te doen:
> Je MTB schoonmaken om alle modder en zand te verwijderen en roestvorming te voorkomen.
> De transmissie afdrogen en smeren (zorg ervoor dat er geen vet op de remmen komt) om het te beschermen tegen corrosie.
> Je MTB stallen op een droge en koele plek.

Om je MTB lange tijd op te bergen, bijvoorbeeld in de winter, doe je bovendien het volgende:
> Zet de derailleur op het kleinste tandwiel zodat de kabels minder strak gespannen staan.
> Zorg er bij voorkeur voor dat de accu is opgeladen tot 60%.
> Tot slot kun je ook nog een dun laagje vaselineolie aanbrengen op de spaken, naven, velgen, het stuur en de stuurpen. Gebruik daarvoor een schone doek en weinig olie. Dat beschermt de onderdelen tegen stof.
> Hang bij voorkeur de MTB omhoog bij het frame zodat de fiets niet op de banden rust om mogelijke scheurvorming te vermijden.

Let op: koel wil niet zeggen koud! Vermijd te hoge of te lage temperaturen. Vermijd direct zonlicht en let op voor vorst.
De garage kan een goede plek zijn op voorwaarde dat het daar droog blijft en het er niet vriest in de winter, anders zet je de fiets beter binnen in huis.

Om de levensduur van de accu te verbeteren, raden we het volgende aan:

- Overdrijf niet met de ondersteuning (een MTB is geen motorfiets!)
- Laad de accu op met de originele lader en zorg ervoor dat die in goede staat blijft
- Berg je MTB op met de accu op ongeveer 60% (haal de accu altijd van de lader als het 100% is opgeladen en berg je fiets niet op met een lege accu)
- Stal je MTB in de schaduw of in een koele ruimte.

Haal bij een transport de accu van je MTB en leg het in je auto.

Bij schijfremmen moet je geregeld de remblokken vervangen. Hoe snel je remblokken slijten, hangt af van hoe vaak je de remmen gebruikt. 

Als je merkt dat je minder goed kunt remmen of de remmen hoort knarsen, zijn de remblokken waarschijnlijk versleten. Dat kan je zien aan het slijtmateriaal op de remblokken: als dat minder dan twee millimeter dik is, zijn je remblokken aan vervanging toe.

Je kan de remblokken van je elektrische mountainbike zelf vervangen met behulp van het filmpje, of je kan je fiets naar een van onze ateliers brengen om het klusje te laten uitvoeren door een van onze specialisten. 

Je vork is een van de onderdelen van je MTB die het het zwaarst te verduren krijgt en moet dan ook strikt onderhouden worden om veilig en comfortabel over lastige paden te kunnen rijden. We raden je aan om je vork regelmatig onder handen te nemen.

Er zijn verschillende onderhoudsbeurten nodig om ervoor te zorgen dat je vork zo lang mogelijk meegaat:

- Haal na elke rit het vuil van de binnenpoten en de stofwerende dichtingen. Op die manier komt er zo weinig mogelijk vuil in de buitenpoten terecht. Je kunt ook wat teflonvet gebruiken om te vermijden dat de dichtingen uitdrogen. Veeg het teveel aan vet wel af om te voorkomen dat het stof zich ophoopt.

> Na 25 tot 50 uur gebruik demonteer je de buitenpoten om de binnen- en buitenpoten grondig schoon te maken en de vork opnieuw te smeren. Dat onderhoud is vrij complex, omdat je daarvoor de vork moet demonteren. We raden aan om je MTB bij een van de Decathlon-werkplaatsen binnen te brengen om te voorkomen dat je de vork beschadigt.

Een versleten ketting kan ertoe leiden dat schakelen moeilijker gaat en kan voortijdige slijtage van de cassette en het kettingblad veroorzaken.

Je kan de ketting controleren met een kettingslijtagemeter. Plaats de meter tussen twee kettingschakels en laat het door de ketting vallen. Als het pootje volledig tussen de schakels valt, is de ketting versleten en moet je die zo snel mogelijk vervangen om te vermijden dat de cassette en het kettingblad beschadigd raken.

We raden aan om je ketting te vervangen vanaf 50% slijtage. Bij meer dan 75% slijtage zal je niet alleen de ketting, maar ook de cassette en het kettingblad moeten vervangen. Daarom is het verstandiger geregeld de ketting te controleren zodat je niet de hele transmissie moet vervangen.

Als je je elektrische mountainbike gebruikt voor woon-werkverkeer, mag je niet vergeten alle verschillende bladen van de cassette te gebruiken en kies je bij voorkeur voor een lage ondersteuningsstand. Helaas moeten fietsers al te vaak de hele cassette vervangen omdat het kleinste blad voortijdig versleten is omdat ze te veel de turbostand gebruiken of het kleinste blad te veel wordt gebruikt ten opzichte van de andere.

Je kunt je E-MTB uitrusten met een bidonhouder met opening aan de zijkant.

Je fiets past op de fietsendrager Thule Easyfold die te koop is bij Decathlon.

Op deze fietsendrager voor trekhaak kunnen tot twee elektrische fietsen.