Elektrische mountainbike voor dames E-ST 500 hardtail 27.5"

Bij een elektrische fiets moet je nog meer letten op de druk van je banden.
De wielen krijgen het immers zwaar te verduren door de motor en het gewicht van de fiets.

Voor de originele montage met binnenband (Tubetype):

Om het risico op een lekke band te beperken en langer te kunnen rijden, pomp je de banden van je elektrische fiets op tot 1,0 à 1,8 bar.

Wil je meer grip en comfort, verlaag dan de druk. Wil je een grotere actieradius en meer rendement bij het trappen, pomp je band dan een beetje meer op.

Let er wel op dat je de maximale EN minimale druk aangegeven aan de zijkant van je band niet overschrijdt.

Een te lage druk kan ervoor zorgen dat de binnenband bekneld raakt en kan de velg beschadigen als je een hindernis neemt, terwijl bij een te hoge druk de binnenband of band kan klappen en de velg blijvend kan vervormen.

Goed opgepompte banden zijn essentieel bij het mountainbiken. Controleer dan ook regelmatig de druk van je banden.

TUBELESS is een goede manier om het uiterste uit je band te halen. De druk is minder hoog (zo'n halve bar) dan bij een Tubetype-band. Omdat hij minder is opgepompt, komt het "karkas" van de band rechtstreeks in contact met de ondergrond. Je hebt daarbij geen weerstand door de binnenband.

Als je tubeless rijdt, is het de bedoeling om de druk te verlagen, zodat je optimale prestaties haalt uit je banden zonder dat je velgen de grond raken bij het nemen van een hindernis.

Let erop dat de druk niet hoger is dan 3 bar bij een TUBELESS-montage, omdat je aluminium velgen anders kunnen vervormen.

Goed opgepompte banden zijn essentieel bij het mountainbiken. Controleer dan ook regelmatig de druk van je banden.

NB: In tegenstelling tot je velgen, zijn je HUTCHINSON Cougar banden niet Tubeless Ready.

Je moet je SR SUNTOUR XCM-vork afstellen op basis van je rijstijl, de ondergrond en je persoonlijke voorkeur, maar vooral ook op basis van je gewicht.

Je kunt de vork maar op een manier afstellen: de voorspanning

De voorspanning bepaalt hoe strak je veer staat. Draai om die afstellen aan het wieltje links op de vork. Als je met de klok meedraait, draai je de veer aan en maak je ze strakker. Als je tegen de klok indraait, draai je de veer wat losser. Met het wieltje rechts kan je de vering blokkering, handig voor de beter berijdbare stukken.

Je kunt de vork blokkeren om het rendement van je fiets te verhogen op vlakke stukken. Dat wieltje bevindt zich bovenop de vork, aan de rechterkant.

Als je fiets uit de winkel komt, zijn de schijven en remblokken nog nieuw. Je kunt dan nog niet op volle kracht remmen. Door koud en aanhoudend te remmen (bijvoorbeeld in een afdaling), kunnen je remblokken oververhit raken en "verglazen".

Om dit fenomeen tegen te gaan, raden we aan om je remmen in te remmen. Dit doe je door met elke rem een tiental keer te remmen. Inremmen wil zeggen sterk vertragen van 25 naar 5 km/u, maar zonder je wiel te blokkeren en door slechts één rem tegelijk te gebruiken.

Als je een dun, glad en glanzend laagje op je remblokken ziet, dan zijn ze wellicht verglaasd. Om dit te verhelpen en te voorkomen dat je ze moet weggooien, kun je ze ontglazen met relatief fijn schuurpapier (korrel 120). Draag handschoenen en een mondkapje terwijl je je remblokken schuurt. Monteer je remblokken vervolgens weer op je fiets en rem ze opnieuw in.

Je stuur staat standaard afgesteld in de hoogste positie (met de rug zo recht mogelijk, dus het meest comfortabel).

Om aerodynamischer te fietsen en efficiënter te trappen, kan je je stuur lager zetten zodat je een meer liggende houding krijgt (met de rug meer gebogen, dus sportiever).

Je kunt dat doen door de balhoofdspacers onder de stuurpen te verplaatsen door de stappen uit dit filmpje te volgen.

Een stuur dat goed recht staat is niet alleen aangenamer om mee te rijden, maar voorkomt ook arm- en schouderpijn. Bekijk dit filmpje om te leren hoe je je stuur recht zet.

Het is noodzakelijk om je remhendels goed af te stellen om veilig en comfortabel te kunnen fietsen. Bekijk dit filmpje om te leren hoe je je remhendels afstelt.

Je MTB is compatibel met de stuurpenhouder voor een fietscomputer/gps (of Computer Stem). Je kunt je fietscomputer of gps van GARMIN of SIGMA er meteen op aansluiten.

NB: Gebruik je spacers bovenop je stuurpen, dan zal de houder niet goed zitten en moet je de spacer lichtjes "insnijden" met een stanleymes. Als je spacers onder je stuurpen hebt, dan past de Computer Stem perfect.

Als je zadel op de juiste hoogte is afgesteld, kun je sneller en comfortabeler fietsen. 

Ga rechtop naast je zadel staan. Maak de snelspanner los met de hendel. Verstel je zadel zodat het even hoog komt als je bekken. Vergrendel de snelspanner door de hendel opnieuw te sluiten. Bekijk ook onze instructievideo voor meer details.

Door de setback van je zadel af te stellen, kun je sneller en comfortabeler fietsen. Bekijk dit filmpje om te leren hoe je de setback van je zadel afstelt.

Bekijk dit filmpje om te leren hoe je je pedalen vervangt. 

Kies je voor klikpedalen, oefen dan goed om je schoen los en vast te klikken zodat je tijdens je ritten niet ten val komt. 

Om het risico op perforatie of beknelling van je binnenbanden te beperken, en om de grip en het comfort te verbeteren, is het mogelijk om de wielen van je MTB om te vormen naar TUBELESS.

Je wielen zijn Tubeless Ready, dat wil zeggen dat er al een waterdicht velglint op zit. Je hebt alleen nog Tubeless Ready-banden, Tubeless-ventielen (PRESTA) en antilekvloeistof nodig. Draag zeker handschoenen en een bril om je te beschermen tegen een mogelijke klapband.

Om je wielen om te vormen naar Tubeless, volg je de volgende stappen:

1. Demonteer het wiel
2. Neem de band en de binnenband van de velg
3. Check of het velglint goed vastgeplakt zit en geen luchtbellen of beschadigingen vertoont
4. Plaats een TUBELESS-ventiel langs de binnenkant, via het gaatje in de velg
5. Voeg 60 tot 90 ml antilekvloeistof toe (afhankelijk van de breedte van je band)
6. Monteer je nieuwe TUBELESS READY-band
7. Pomp de band stevig op, zodat hij zich goed op de velg zet.
Opgelet, pomp je band nooit verder op dan 3 bar, want dan kan hij klappen of kun je je velgen beschadigen.

Lijkt deze ingreep je toch wat te lastig, ga dan gerust naar het atelier van je dichtstbijzijnde DECATHLON-winkel om het voor jou te laten doen.

De accu heeft 3 uur nodig om volledig op te laden (van 0% tot 100%).

Dit is een fiets met trapondersteuning. Het is dus prima mogelijk om te fietsen zonder die ondersteuning.
In dat geval kan het extra gewicht van het ondersteuningssysteem wel voelbaar zijn.

Om elk risico te vermijden raden we af om je fiets/accu langer dan 24u op het elektriciteitsnet aan te sluiten.
Wanneer de accu volledig is opgeladen, schakelt de lader uit. Dit kun je zien aan het indicatieledje, dat groen wordt als de accu vol is

Nee, lithium-ion celbatterijen hebben geen geheugeneffect. Ze kunnen dus op elk moment worden opgeladen.
We raden je zelfs aan om ze regelmatig op te laden, om de goede werking te behouden.

Nee, er is geen 'dynamo-effect'. Je hebt bepaalde systemen waarbij de accu wordt opgeladen door te fietsen of te remmen, maar het rendement van die technologieën blijft zeer laag.

Als je accu versleten is, breng deze dan naar je DECATHLON-winkel. Daar zorgt men ervoor dat de accu gerecycled wordt door een gespecialiseerde firma.

Bewaar de accu in een koele en droge ruimte (tussen +10°C en +25°C), uit de zon.
Bewaar de accu niet leeg (minder dan 10% opgeladen). Als de accu diep ontlaadt, dan kan het namelijk zijn dat deze onbruikbaar wordt.
Denk eraan om de accu (zelfs al gebruik je deze niet) minstens een keer per jaar tot 60% op te laden, om diepontlading te voorkomen.

Je kunt een nieuwe accu aanschaffen in het atelier van je DECATHLON-winkel.
Loop gerust even langs bij je atelier om er eentje te kopen of te bestellen.

Je krijgt 2 jaar garantie op de accu, of 500 cycli (1 cyclus = 1 keer opladen tot 100% + 1 keer volledig ontladen of 2 keer opladen tot 50% en 2 keer 50% ontladen). Na deze 500 cycli garanderen we dat de actieradius nog steeds hoger blijft dan 80% ten opzichte van een nieuwe accu. 

1. CONTROLEER DE AANSLUITING ACCU > LADER > NETSTROOM
Controleer of de gebruikte lader de oorspronkelijke lader van DECATHLON is.
Sluit de lader aan op de accu en op netstroom.
Vaste rode ledindicator = de accu is aan het opladen.
Vaste groene ledindicator = de accu is volledig opgeladen.
Knipperende ledindicator = er is een probleem met de accu of de lader.
Is je accu volledig leeg, dan duurt het 6 uur voor deze weer vol is.

2. CONTROLEER OF ER GEEN VUILRESTEN ZIJN DIE HET OPLADEN BELEMMEREN
De connectoren van de lader en de accu moeten schoon zijn. Verwijder alle vuilresten die het contact tussen de lader en de accu verhinderen.

3. HET IS MOGELIJK DAT ENKEL DE LEDLAMPJES OP DE ACCU DEFECT ZIJN
Ga dan even langs in een van onze ateliers om ze te laten herstellen.

HET LAATSTE LEDLAMPJE KNIPPERT (het lampje dat het verst van de accuknop staat).
Je accu is bijna leeg en moet worden opgeladen. Sluit je accu aan op de lader.

HET 4DE LEDLAMPJE KNIPPERT
Je accu is in onderspanning en is al lang niet meer opgeladen. Sluit hem zo snel mogelijk aan om diepontlading en een verminderde werking te voorkomen.

EEN VAN DE ANDERE LEDLAMPJES KNIPPERT 
Er gebeurde iets ongewoons met je accu, waardoor deze een fout aangeeft. Die fout kan tijdelijk of blijvend zijn. Ga langs het atelier van je DECATHLON-winkel om je accu en je fiets te laten nakijken.

Er kan een foutmelding op je display verschijnen.

Een overzicht van alle foutmeldingen vind je terug in de handleiding voor elektronica. Bij iedere code wordt aangegeven hoe je het probleem kunt oplossen.

Houdt het probleem aan, ga dan even langs in een van onze DECATHLON-ateliers voor een reparatie.

1. Controleer of je de gebruiks- en bewaarinstructies goed volgt.
De actieradius van je elektrische fiets hangt af van tal van factoren:
> VAN DE BELASTING VAN JE FIETS: Hoe zwaarder de fiets, hoe minder ver je kunt rijden.
> VAN HET TYPE PARCOURS: Hellingen beperken de actieradius van de accu.
> VAN DE BANDENDRUK: De accu gaat langer mee als je banden goed opgepompt zijn.
> VAN DE BUITENTEMPERATUUR: Bij koud weer kan je minder kilometers maken (soms tot wel 50% minder).
> VAN DE GEBRUIKTE ONDERSTEUNINGSMODUS: We raden je aan de ondersteuningsstand wat lager te zetten bij een laag accupeil.
> VAN DE GOEDE NALEVING VAN DE OPLAAD- EN BEWAARINSTRUCTIES VAN DE ACCU.

2. Een oudere accu kan wat vermogen verliezen.
De accu zal dan minder lang meegaan. Loop gerust binnen in een DECATHLON-atelier om de staat van je accu te laten controleren.

Tijdens de eerste ritten met je nieuwe fiets zijn er altijd verschillende onderdelen die bewegen en zich nog moeten zetten.

Dat is ook het geval voor de spaken van je wielen, die je hoort 'kraken'. Dat geluid wordt veroorzaakt door de residuele torsie tijdens de montage.

Normaal gesproken zal het wiel niet gericht moeten worden. Is dat toch het geval? Geen probleem! Je kunt je fiets tijdens de eerste zes maanden na je aankoop in een van onze DECATHLON-ateliers laten nakijken om die lichte afwijking bij te stellen.

Opgelet: vergeet nooit om voor je de transmissie gaat onderhouden of repareren de accu uit je fiets te halen.

Je kunt verschillende dingen doen om de versnellingen achteraan goed te laten werken:

1/ Controleer de kabel en de buitenkabel:
1a. Als de uiteindes van de kabelmantel verkeerd zitten, kan dit de trekkracht van de derailleurkabel hinderen en het schakelen ontregelen. Als er een uiteinde verkeerd zit, zet het dan met de hand terug op zijn plaats.

1b. Als de derailleur niet beweegt, zelfs niet nadat je aan de shifter voor de versnellingen hebt gedraaid, dan zitten de kabel en de buitenkabel waarschijnlijk vast. In dat geval moet je de kabel en buitenkabel vervangen.

Je kunt je MTB naar een DECATHLON-atelier brengen om de kabel en de buitenkabel te laten vervangen of je kunt het zelf doen met behulp van dit filmpje. Het enige verschil met het filmpje zit hem in de enkele buitenkabel, die van je shifter tot je derailleur loopt via de onderkant van de diagonale framebuis.

2/ Controleer of de derailleurpad niet kapot is:
Een kapotte derailleurpad kan ervoor zorgen dat je derailleur niet meer goed uitgelijnd is en dus niet meer correct kan werken. Ga achter je fiets staan en bekijk de uitlijning van de derailleur.

Als de derailleurpad kapot is, ga dan naar een Decathlon-atelier om dit onderdeel te laten vervangen.

TER HERINNERING: binnen de eerste zes maanden na de aankoop bieden we je gratis een volledige controle van je fiets.

NB: Als je regelmatig in vochtige en modderige omstandigheden gaat rijden of als je regelmatig met je mountainbike door grote waterplassen trekt, zul je je binnen- en buitenkabels vaker moeten vervangen. We raden je ten zeerste af om je fiets met een hogedrukreiniger schoon te maken, omdat je dan al het vuil in de binnenkabels spuit.

Ben je beide sleuteltjes kwijt, ga dan langs bij het atelier van je DECATHLON-winkel om het slot te laten vervangen. Daar krijg je een nieuwe set sleuteltjes voor het nieuwe slot.

is de kooivergrendeling ingeschakeld
afstelling van de chainguide 

Om je MTB goed schoon te maken, heb je een reinigingsmiddel voor fietsen, een spons en een borstel nodig.

Spoel je fiets eerst af met water. Gebruik vervolgens een spons en een borstel om het reinigingsproduct efficiënt aan te brengen. Het is belangrijk om het product te laten inwerken voordat je de fiets afspoelt.
Spoel de fiets op voldoende afstand af om de mechanische elementen niet te beschadigen.
Droog je fiets tot slot af met een droge, schone en zachte doek.

Laat de accu op je fiets als je je elektrische MTB gaat schoonmaken. Zo bescherm je de aansluitingen tegen insijpelend water!
Gebruik ook geen hogedrukreiniger. Het water kan namelijk in de kogellagers terechtkomen en de elektronica blijvend beschadigen.

Vooral voor elektrische mountainbikes is het belangrijk dat je je fiets in optimale omstandigheden stalt. Zo verleng je de levensduur van je fiets.

Volg onderstaande tips na elke rit:
> Reinig je fiets om resten van modder en zand te verwijderen, want die kunnen corrosie veroorzaken.
> Droog en smeer je transmissie (vermijd de remmen) om ze tegen roest en corrosie te beschermen.
> Stal je MTB in een droge en koele omgeving.

Volg daarnaast de onderstaande tips om je MTB de winter door te laten komen:
> Zet de derailleur op het kleine tandwiel om de spanning op de kabels te verminderen.
> Laad de accu idealiter op tot 60%.
> Je kunt de spaken, de naven, de velgen, het stuur en de stuurpen insmeren met een dun laagje vaseline-olie. Gebruik een schone doek, lichtjes met olie doordrenkt, om de onderdelen tegen stof te beschermen.
> Hang je MTB aan het frame op om minder druk op de banden te zetten en mogelijke scheurtjes te vermijden.

Opgelet: koel is niet hetzelfde als koud! Vermijd altijd te hoge of te lage temperaturen. Stal je MTB niet in de zon en pas op voor vorst in de winter.
De garage kan een goede oplossing zijn op voorwaarde dat deze droog blijft en het er in de winter niet vriest. Anders stal je de fiets beter ergens op een andere plek in je woning.

Volg onderstaande tips om je accu zo lang mogelijk mee te laten gaan:

- Drijf de accu niet steeds tot het uiterste (een MTB is geen scooter!)
- Laad de accu op met de originele lader en kijk na of deze lader in goede staat is
- Stal je MTB met een laadniveau van ongeveer 60% (Laat de accu niet in het stopcontact zitten als hij 100% is opgeladen en berg de accu niet op als hij volledig ontladen is)
- Stal je MTB in de schaduw of in een koele ruimte.

Tijdens het vervoer haal je de accu van je MTB en leg je deze in je auto.

Heb je schijfremmen, dan moet je je remblokken regelmatig vervangen. Naargelang je meer of minder remt, zullen je remblokken sneller of minder snel verslijten. 

Merk je dat je remmen minder goed klemmen, dat ze minder doeltreffend zijn of dat ze knarsen, dan zijn je remblokken waarschijnlijk aan vervanging toe. Wil je er zeker van zijn, check dan de remvoering op de remblokken. Blijft er minder dan twee millimeter van over, dan moet je je remblokken vervangen.

Je kunt je remblokken zelf vervangen met behulp van dit filmpje of breng je MTB naar een DECATHLON-atelier, waar een van onze technici ze voor jou vervangt. 

Je vork is een van de onderdelen van je MTB die het het zwaarst te verduren krijgen en moet dan ook strikt onderhouden worden om veilig en comfortabel over lastige paden te kunnen rijden. We raden je aan om je vork regelmatig onder handen te nemen.

Er zijn verschillende onderhoudsbeurten nodig om de levensduur van je vork maximaal te verlengen:

Na elke rit dien je het vuil van de binnenpoten en de stofwerende dichtingen te halen. Op die manier komt er zo weinig mogelijk vuil in de buitenpoten terecht. Je kunt ook wat teflonvet gebruiken om te vermijden dat de dichtingen uitdrogen. Veeg het teveel aan vet wel af om te voorkomen dat het stof zich ophoopt.

> Na 50u gebruik, moet je de vork demonteren, volledig schoonmaken en opnieuw invetten. Dat onderhoud is vrij complex, omdat je daarvoor de vork moet demonteren. We raden aan om je MTB bij een van de DECATHLON-ateliers binnen te brengen om te voorkomen dat je de vork beschadigt.

Met een versleten ketting kun je niet meer goed schakelen en verslijten je cassette en je kettingblad sneller.

Met een kettingtester kun je nagaan in hoeverre je ketting versleten is. Het volstaat om het haakje tussen twee schakels van je ketting te plaatsen en de andere kant op de ketting te laten vallen. Als de tester volledig tussen twee schakels door valt, dan is je ketting versleten en moet je deze snel vervangen om je cassette en je kettingblad niet te beschadigen.

We raden aan om je ketting te vervangen vanaf 50% slijtage. Zit je voorbij de 75%, dan dien je je ketting, cassette EN kettingblad te vervangen. Daarom is het beter om je ketting regelmatig te vervangen, om te vermijden dat je volledige transmissie vroegtijdig verslijt.

Gebruik je je MTB vooral voor je dagelijkse verplaatsingen, gebruik dan alle verschillende kettingbladen of kies een lagere ondersteuningsmodus. Het gebeurt maar al te vaak dat gebruikers hun hele cassette moeten vervangen omdat het kleine kettingblad vroegtijdig versleten is, doordat de ondersteuningsmodus te vaak in turbostand staat en het kleine kettingblad te veel wordt gebruikt ten opzichte van de andere.

Ter herinnering: voor een elektrische MTB heb je een verstevigde ketting nodig.

Bevestig de BIDONHOUDER 500 op de horizontale buis van je MTB E-ST 520

Deze fiets kan je vervoeren op de Thule Easyfold-dragers, te koop bij DECATHLON.

Op dit model, een trekhaakdrager, kan je maximaal twee e-bikes vervoeren.

Je MTB E-ST 520 heeft geen verlichting. Je kunt er wel 6V-verlichting opzetten op voorwaarde dat deze "compatibel is met de BROSE T Aluminium-motor" of met een vermogen van 6W vooraan en 0,6W achteraan.

Onze ingenieurs bevelen het merk Lezyne aan, dat producten aanbiedt met een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding.

Deze zijn hier verkrijgbaar (check de compatibiliteit!):
https://www.decathlon.nl/search?Ntt=lezyne

Opgelet: In de meeste gevallen leveren verlichtingsfabrikanten hun lampen/kabels zonder connectoren. Vaak moet je dus de kabel nog op de juiste lengte snijden, vrijmaken, solderen of met aansluitsteentjes bevestigen en vervolgens beschermen met zelfklevende elektrische isolatie of een krimpsleeve.

Deze handeling houdt een risico in. Ben je niet vertrouwd met elektrische onderdelen, dan raden we aan om een afspraak te maken in een van onze DECATHLON-ateliers.