Voor een doeltreffend onderhoud van je NCR, heb je bij voorkeur aangepast gereedschap in huis.

Om je zadel optimaal afgesteld te houden, moet het correct vastgezet zijn. Als je de zadelpen te weinig aanspant, kan het zadel naar beneden zakken tijdens het fietsen.
Span je hem daarentegen te strak aan, dan kun je je zadelpen stuk maken en je fiets beschadigen.


Je kunt het best een momentsleutel gebruiken om je zadelpen vast te draaien. Het aanbevolen aanhaalmoment is 6 tot 7 Nm.


Opgelet, houd je altijd aan de minimale insteekdiepte die is aangegeven op de zadelpen.

Hoewel schijfremmen ontwikkeld zijn om de remblokjes en niet de schijf te laten slijten, zal de schijf uiteindelijk ook versleten raken door de veelvuldige belasting.

Het kan gevaarlijk zijn om met een te versleten schijf te rijden; hij kan namelijk breken als je abrupt en hard moet remmen.

De maximale slijtagewaarde van de schijfdikte komt overeen met ongeveer 10% van de oorspronkelijke waarde. We bevelen dan ook sterk aan om de schijf te vervangen als je die mate van slijtage vaststelt.

Om ervoor te zorgen dat je frame langer meegaat moet je de lagers en de slijtonderdelen van je NCR regelmatig smeren. Dit zijn de onderdelen waar je vooral aandacht aan moet besteden:

- de trapas,
- de vorkbuis,
- de wiellagers,
- de zadelpen.

Als je transmissie lawaai maakt en/of het schakelen moeizaam gaat, moet je de derailleurs afstellen.

Hoe je dat doet, tonen we in de volgende video:

Zijn je pedalen stuk? Wil je je pedalen vervangen door klikpedalen? We vertellen je hoe je dat doet.

Denk erom dat de schroefdraad van het linker pedaal omgekeerd loopt, je moet het pedaal dus tegen de klok in vastschroeven. Het rechter pedaal heeft wel een gewone schroefdraad.

Gebruik het juiste gereedschap om je pedalen te demonteren, want je moet kracht zetten om ze los te schroeven.

Als je een lekke band hebt, volg je de tutorial om je klassieke of tubeless band te vervangen:

Na verloop van tijd gaat de kwaliteit van het stuurlint onvermijdelijk achteruit, vervang het als het versleten is.

Er zijn verschillende oplossingen als je merkt dat je remmen minder doeltreffend werken:

- Reinig je remschijf met een ontvetter.

- Controleer de slijtage van de remblokjes.

- Controleer of de remkabel goed aangespannen is.

Als de remblokjes versleten zijn, moet je ze vervangen. Bekijk de volgende tutorial.

Als je remschijf lawaai maakt:

- Controleer of het wiel goed gecentreerd is. Draai het wiel los en draai opnieuw aan.

- Kijk of de remklauw goed afgesteld is.

- Controleer de slijtage van de remblokjes.

- Controleer de spanning van de remkabels.

Als je derailleur niet meer reageert op het schakelen, moet je misschien je derailleurkabels en -buitenkabels vervangen.

Bekijk hiervoor onze tutorial:

Als je versnellingen verspringen, moet je eerst de volgende zaken controleren:

- de slijtage van je transmissie.

- de spanning van de kabels.

Als het probleem niet door deze punten veroorzaakt wordt, moet je de derailleur afstellen.

Als je transmissie niet meer normaal functioneert en je derailleurpad verbogen is,

dan kun je die vervangen aan de hand van de volgende tutorial.

Hieronder tonen we hoe je de fietsketting op de juiste manier vervangt.

Je kunt snel zien of je cassette versleten is door de tanden ervan te controleren. Als je ketting verspringt of als je cassette meer dan 10.000 kilometer op de teller heeft, is het tijd om ze te vervangen:

Bekijk onze tutorial om te zien hoe je det doet:

Zijn je kettingbladen versleten? Wil je je verzet vervangen?

Bekijk onze tutorial om te zien hoe je dat doet.

Om je achterderailleur te vervangen, kun je de volgende video bekijken: